文档介绍：高速公路服务区调研报告
调研报告 ——高速公路服务区设计简述高速公路服务区是建立在高速公路这种供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全控制出入的专用道路中，为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人高速公路服务区调研报告
调研报告 ——高速公路服务区设计简述高速公路服务区是建立在高速公路这种供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全控制出入的专用道路中，为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务在高速公路沿线按适当间距设置的服务设施（一般每相隔50km左右布置）。高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，在高速公路上，服务区是给人们提供休息、餐饮、加油、修理等服务的“驿站”。总体布局高速公路服务区由于它周围环境景观及地形等的影响，布局也有所不同，共有三种不同的形式：（1）双侧分离式。服务区分别建于公路两侧，双向车辆和人员分别通过匝道进入各自一侧的服务区，使用其一侧的设施；京沪、沪宁、宁靖等高速公路上多采用这种形式。图一、江宁高速公路服务区图二、天目湖高速公路服务区（2）单侧集中式：服务区集中建于公路一侧，双向车辆和人员共同使用同一个服务设施，同侧车辆和人员通过匝道直接进入服务区，而另侧则以立交方式跨线进入服务区；（3）主线下穿式（主线上跨式）。服务区高跨于主线上空，双向车辆和人员通过匝道分别进入服务区的停车场，并通过各自一侧的入口大厅内的垂直交通设施，进入跨建于主线上空的休息大厅进行休息、就餐、休闲娱乐等活动。京沪、锡澄高速公路的堰桥、龙服务区就是这种形式。
图三、布局示意图高速公路服务区总体布局从竖向上通常也可以分为三种形式：①线侧平式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高与高速公路路面标高大致相平。在这种情况下通常同时采用双侧分离式平面布局； ②线侧下式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高低于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可采用单侧集中式平面布局； ③线侧上式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高高于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可以采用单侧集中式平面布局。高速公路服务区总平面布置可依据场地道路与主体建筑之间的位置关系的不同，分为内向式布局和外向式布局、外内向并用式及架空式（干道上空式）。总平面布置高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心（含、、问讯等服务）以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施； ②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等； ③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。服务区基本设施设置（功能关系）注意事项： 1、停车场由于高速公路服务区的主要作用为提供给驾车人员停车休息，因此整个设计中停车场必须着重考虑，首先必须满足基本使用功能，车流与人流不交叉，停车