文档介绍：柴
油
发
动
机
检
测
和
维
修
系部：机电工程系
峰值爆发压力和最高温度。高的汽缸压力和温度可以改善燃油使用经济性，但导致NOX增加。而不依赖于转速和负荷的喷射正时控制能力，是在燃油消耗率和排放之间实现最佳平衡的关键措施。

预喷射可以降低颗粒排放，又不增加NOX排放，还可改善柴油机冷启动性能、降低冷态工况下白烟的排放，降低噪声，改善低速扭矩。但是预喷射量、预喷射和主喷射之间的时间间隔在不同工况下的要求是不一样的。因此具有可变的预喷射控制能力对柴油机的性能和排放十分有利。

供油系统具有高喷射压力的能力和柴油机怠速所需要的小油量控制能力发生矛盾。当供油系统具有预喷射能力后将会使控制小油量的能力进一步降低。由于工程机械用柴油机的工况很复杂，怠速工况经常出现，而电喷柴油机容易实现最小油量控制。

喷射结束时必须快速断油，如果不能快速断油，在低压力下喷射的柴油就会因燃烧不充分而冒黑烟，增加HC排放。电喷柴油机喷油器上采用的高速电磁开关阀很容易实现快速断油。

燃油喷射系统在很高的压力下工作，既增加了驱动系统所需要的平均扭矩，
也加大了冲击载荷。燃油喷射系统对驱动系统平稳加载和卸载的能力，是一种衡
量喷射系统的标准。而电喷柴油机技术中的高压共轨技术则大大降低了驱动扭矩
冲击载荷。
二、柴油机电子控制技术的目的及优点

优化动力性、改善燃油使用经济性、控制排放，使柴油机从怠速至额定转速范围内均能获得最佳工作状况，防止可能发生的危险运行状况，延长零件的使用寿命。

工程机械用柴油机的运转工况是多变的，而且对油耗、排放和可靠性等要求
较高。自动控制技术使用于柴油机的调节系统正好可以实现多功能的自动调节，
从而保证柴油机动力性、燃料使用经济性、可靠性和操作方便性等性能充分发
挥。
、缩小尺寸、提高柴油机的紧凑性
对于现代高速柴油机而言，由于驱动喷油泵的扭矩较大，要设计一个紧凑和可靠的供油提前自动调节器很复杂，而且在柴油机总体布置上也比较困难。采用自动控制技术解决供油提前角自动调节问题，不仅可以容易地解决上述难题，而且提高了柴油机的紧凑性。
，提高了维修性
采用自动控制系统，相关部件尺寸减小(特别是燃油供给系统)，安装部位免受空间位置的约束，连接简便，有利于柴油机日常维护及修理。
、联络等功能
采用自动控制系统，可方便地和微型计算机相连，很容易实现柴油机性能检
测和故障诊断功能，柴油机运行及检测数据的存储和传递等问题也迎