文档介绍：现代隧道技术
MODERN TU NNELLING 盾构掘进参数对地表沉降的影响分析
TECHNOLOGY
文章编号:1009-6582(2010)05-0048-06
盾构掘进参数对地表沉降的影响分析
张恒陈寿根邓稀肥
(西南交通大学土木工程学院,成都 610031)
盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用由施工引起的地层移动和
摘要,
地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题文章以深圳地铁号线洪浪兴东盾构区间下穿广深高速公
。 5 —
路立交桥隧道施工为工程依托通过数值模拟和现场监测对影响地表沉降的掘进参数进行了模拟分析计算结果
, , 。
表明地表下沉与盾构掘进参数密切相关适当加大注浆压力能有效控制地表沉降同时土舱压力与土体原始侧向
, , ; ,
压力接近时地表沉降量最少实测地表沉降与掘进参数的关系表明当注浆量一定时地面沉降随土舱压力的增加
。, ,
而减小地表沉降随着注浆量及注浆压力的增大而减小
; 。
关键词盾构隧道地表沉降掘进参数数值模拟
中图分类号: 文献标识码:A
引言工程概况
1 2
随着隧道施工技术的不断完善盾构隧道法愈广深高速公路在处与深圳地铁号
, K100+220 5
来愈成为软弱岩土层或繁忙闹市地区地下工程施工线相交相交处为广深高速立交桥该桥为双墩三跨
, 。
的主要施工方法但无论盾构隧道施工技术如何改桥中跨边跨采用钻孔灌
。, 16 m, m, φ1 200
进盾构推进对周围土体的扰动影响仍是不可避免注桩基础桩底为中风化岩层桥台下桩基底高程
, , 。
的如何预测盾构穿越所引起的地层位移确保已有为桥墩下桩基底高程为
。, - m, - m。
建构筑物正常使用和盾构的顺利掘进是盾构隧盾构于兴东站始发在处穿越广深高
( ) , , DK7+149
道设计与施工中非常关键的问题速立交桥广深高速立交桥为桩基础线路自桥跨间
[1,2]。。,
盾构法施工引起周围地层变形的内在原因是土通过隧道外轮廓距离桩边缘以上隧道洞身
, m 。
体的初始应力状态发生了变化使得原状土经历了与桩基础位置关系如图和图所示
, 1 2 。
挤压剪切扭曲等应力路径地层扰动的影响范围本段隧道通过砾质粘性土地层厚度为
、、。, 10 m,
和程度取决于多种因素包括盾构型式隧道几何尺主要由花岗岩风化残积组成含约的石英
, 、, 20%~25%
寸施工参数土舱压力刀盘扭矩推进力出土量质砾石上层覆约素填土向下依次为软土层
、( 、、、、。 2 m , 、
注浆量注浆压力盾尾间隙等土体的性质及隧道粉质粘土砾砂层下伏全风化和中风化花岗岩根
、、)、、, 。
所处的环境隧道上部荷载的影响等本文以深据详勘揭露盾构隧道穿越广深立交桥地段时左线
、[3~6]。,
圳地铁号线洪浪兴东盾构区间下穿广深高速公隧道穿过砾质粘性土土体右线隧道上断面一小部
5 —;
路立交桥隧道施工为工程依托对影响地表沉降的分断面穿过砾质粘性土土体其余断面穿过全风化
, ,
掘进参数进行了模拟分析研究成果不仅能用于指花岗岩土体
, 。