文档介绍：
改造，彻底取消了挂靠、承包经营模式。公司化改造完成以后，平均每一个客运分公司的年利润就突破了1亿元大关，为集团公司进入中国百强企业奠定了坚实根底。
4、实现以商养站、站商并举的站场转型升级
随着国家经济下行政策的影响和高铁对道路运输业的冲击，客运站场经营也举步维艰。苏汽对所属14个一二级汽车客运站全面实行转型升级改造。依托车站人流比拟集中的优势，把站场闲置建筑有效利用，通过竞标方式和肯德基、如家等知名品牌企业联营，收取联营提成费和租费，把站场资源合理利用，形成以商养站，站商并举的良性局面。
5、实现以旅游集散中心为平台的旅游综合效劳
苏汽下属旅游集团公司，包括6家旅行社、11家旅游运输公司和1家旅游集散中心。其特色主要是依托旅游集散中心这个城市旅游公共效劳平台，综合苏州市旅游交通集散、旅游信息询问及旅游效劳等功能，集中旅游散客和团客，集中旅行社和旅游公司，集中地方特产销售和文化产业，把旅游搞成一条龙的综合效劳，增大旅游产业的附加值。实现资源共享、互为市场、信息互流、效劳接轨、网内无障碍出游。
6、实现公交网络一卡式全覆盖
苏汽的公交网络遍布苏州市和辖区几个市县区的全部城市和乡村，从城乡公交一体化到乡村公交城市化，苏汽将公交便民做到了城市和乡村全覆盖。同时创办交通一卡通，不但做到了便民利民，而且通过海量的持卡会员盘活了流淌资金，拓展了融资渠道，提升了公司的品牌价值。
7、创立运输网购平台
苏汽在中台，并胜利举办了20xx年中国道路运输业互联网研讨会。先后创立了苏州好行、巴士管家等互联网购票平台，旅客通过网络搜寻就可以轻松购票或者定制客运效劳、定制专线效劳、运游结合、增值效劳等。截止目前仅巴士管家的用户已经超过了30多万户。
8、发挥班车运输网络优势开创快递业务
随着网购的开展和普及，快递业务已经成为目前新兴的热门产业。苏汽利用城市和城市、城市和乡村、乡村和乡村之间浩大的班车运输网络，开展自己的快递公司，在速度和效率各方面超过了其他快递公司，创办了苏汽快件城联快递品牌，拥有很大的市场份额和固定客户。苏汽快件是以公司客运站四通八达的客运班线和密集的班车为载体，利用其宽阔的行李舱开展的小件快运效劳。主要向客户供应限时达站到站快运效劳，覆盖全部班车通达地区,大局部地区供应到货配送、代收运费等有偿效劳。城联快递是苏锡常通镇宁六地区为适应客户需求，在站到站效劳模式的根底上，联手升级效劳，供应一票制、门到门、限时达高端快递效劳，目前覆盖范围为苏州、无锡(含宜兴和江阴)、常州、南通、镇江、南京六市城区。
9、开展厂包车业务
苏州工业比拟集中，位于长三角工业区的中心地带，工厂连片，工人集中。对于工厂来说购置管理通勤车既不专业，又不经济，更担心全。苏汽集团抓住有利时机，和辖区工厂签订包车合约，利用闲置旅游车辆错时接送当地工厂的工人上下班，保障了通勤，取得了效益。
三、一点体会
通过学习，即开了眼界，又增长了见识，同时深刻地相识到我们工作的很多缺乏和缺点。自己平常不学习少思索，真像井底之蛙坐井观天，目光短浅，缺少思路。虽然和苏汽集团这样的中国百强企业没有可比性，但回看苏汽的开展史，每一步开展无不展示着苏汽人合作共赢的理念和敢打硬仗的作风。我们的企业才刚刚起步，目前制约我们开展的因素还许多，抵挡风险的