文档介绍：省道路运输十二五规划“十二五”期将是我省全面建设更高水平的小康社会, 向基本实现社会主义现代化目标迈进的关键时期, 是深入实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008 — 2020 年)》( 以下简称《珠三角规划纲要》) 的关键时期, 也是实施”大部制”行政体制改革后, 在一体化发展理念指导下对交通运输系统进行大力整合, 对交通运输结构进行快速调整, 全面转向综合运输体系建设的攻坚阶段. 道路运输作为综合运输体系中的基础环节, 充分发挥其比较优势, 对综合运输体系的发展有重大影响.”十一五”以来, 我省道路运输业持续快速发展, 但发展形态粗放问题并未根本好转. 为积极推动我省道路运输业由传统模式向现代服务业转型升级, 明确今后一段时期内的行业发展方向, 指导各市级以下交通主管部门开展具体工作, ,”十一五”发展回顾(一) 取得的成绩“十一五”期间, 广东省道路运输工作以科学发展观为指导, 深入实施”三服务一支持”, 全力推进行业又快又好发展, 为促进经济增长, 提高人们生活水平, 维持社会稳定作出了重大贡献. 1, 运输保障能力跨越式提高, 基础性地位更加突出. 道路运输完成客货运量, 周转量以及在综合运输体系中的比重持续增加,2009 年全省道路运输完成旅客运输量 406704 万人, 旅客周转量 亿人公里, 货物运输量 125015 万吨, 旅客周转量 亿吨公里,与 2005 年相比, 分别增长了 %,%,% 和 %. 道路运输生产能力快速增长,2009 年与 2005 年相比, 营运客货车辆数分别增长了 % 和 %. 机动车维修, 机动车驾驶员培训, 车辆租赁等运输辅助业得到了全面发展,与 2005 年相比,2009 年驾培业户数和机动车维修业户数分别增长了 % 和 %. 道路运输依然是综合运输体系中最具普遍性和补充性的运输方式, 为全面保障经济社会发展起到了积极的作用. 尤其是在春运,”黄金周”等重要节假日, 在抗击台风, 洪涝, 冰冻雨雪等自然灾害中, 道路运输充分发挥其灵活性好的优势, 以其难以替代的兜底性作用以及高效的应急处理能力, 深入服务群众, 成为了全省各项活动中的先锋. 2, 结构调整成效显著, 市场结构更加完善. 运输企业进一步向集约化方向发展,2009 年, 客运经营业户的户均车辆数到达 辆/户; 省汽运集团, 顺丰速运等一批大型客, 货运输企业以及品牌经营, 连锁经营运输辅助业企业的出现, 为行业集约化发展增添了色彩. 车辆结构迈向科学发展, 营运客车中高级车型, 清洁能源车型的比例大幅上升; 重型货车, 集装箱箱拖挂车, 厢式车等高效, 节能车型的比例稳步提高; 农村客运, 城市快递等车型因地制宜, 科学选取. 线路布局趋于合理, 通过对市际班线进行跨节点调整和省际班线的清理核对, 使客运线更加完善, 经营得到进一步规范; 试点实行城乡公共客运区域专营和线路专营, 对探索新型运输组织模式进行有效尝试. 3, 运输一体化稳步推进, 区域合作更加紧密. 规划先行的表 12009 年与”十一五”末全省道路运输发展情况对比分类具体指标 2005 年 2009 年增长幅度营运客货车辆营运载客汽车数量( 万辆) % 高级客车比例 % % 个百分点营运载货汽车数量( 万辆) % 客货运输与效率客运量( 万人) 倍客运量在综合运输体系中占比(%) % % 个百分点旅客周转量( 亿人公里) % 旅客周转量在综合运输体系中占比(%) % % - 个百分点货运量( 万吨) % 货运量在综合运输体系中占比(%) % % 个百分点货运周转量( 亿吨公里) % 货运周转量在综合运输体系中占比(%) % % 个百分点客运线路条数(条) 11332 8956 -% 客运线路平均日发班次( 班次/日) 142733 147652 % 运输结构普通货运业户占比(%) % % - 个百分点集装箱运输业户占比(%) [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] 下一页 % % % 载客汽车平均座位( 客位/辆) 20.