文档介绍：?改变世界的机器?读书笔记
前言：之前那本500强员工管理书?细节决定成败?被老师枪毙掉了，虽然这本书现在超级红，但是看起来确实太简单了点。于是听从老师的建议选了这本?改变世界的机器?，也是很经典的一部书，看了确有不小的收益。对于感性一种单一的零件，很容易随着零件或车型的改变而被废弃掉。４．产品。福特汽车的成功，首先而且最重要在于价格低廉〔大量生产方式使得产量提高，从而降低本钱，然后再用更多节省下来的资金去提高产量〕，其次就是容易修理和耐用等。如今的买主所关心的事在福特的时代几乎不存在，随着买主对汽车要求的提高，预示着精益生产方式必将到来。
  斯隆那么对福特作了必要的补充。福特奉行单一品种的原那么，只在一个地方生产一种产品；排斥外界的协作和投资；把所有的决策权全都集中在他自己的手中。斯隆认识到必须由专业人员来管理这些庞大的企业，权力下放，责任到户，各个分局部散经营；从外部找到稳定的财源；新设财务经理和销售专家，至此专业分工才得以完成；同时每年变换各种轿车的外观，并连续不断地推出各种各样的独特部件，斯隆的这种创造性思想似乎解决了为降低制造本钱要求产品标准化和千差万别的用户要求车型多样化之间的矛盾。然而斯隆和福特都奉行“车第一线的工人只是整个生产系统中可以更换的一个部件〞，从而引起了高人员流动率，使工厂效率降低。
  １９５５年的美国正处在大量生产方式的全盛期，福特的工厂实践和斯隆在销售和管理方面的技术，使得大量生产方式最终成熟。但是这时的进口车在市场中所占份额稳步上升，原先完美的大量生产方式不能再支持美国汽车工业处于领先地位了。此外，美国三大汽车公司在此时失去竞争优势的一个重要原因是，大量生产方式已普及到世界各国。
  大量生产方式是有其突破性的一面的，但是随着时间的推移，这种生产方式也渐渐显露出它的缺陷来，导致生产的停滞不前。最主要的一个方面，还是人员的问题。大量生产方式有技术的局限性，组装工人那么根本不需要什么技术，人们缺乏积极性和开拓性。生产的高效率带来了人们的高工资，人们不愿意去换别的工作，想到只能终生在此工作，人们就更不能承受没完没了的单调工作。就像之前说的，精益生产方式最大的优越性那么表达在对员工的安排上，让他们安心工作，到达企业与员工之间的双赢局面。所以说，精益生产方式的到来是急迫且必需的。
  １９世纪３０年代后期，丰田在政府的驱使下进入了汽车工业专门为军队生产载货汽车；战争结束后，丰田决定要全面生产轿车和商用载货汽车，但面临着一大堆的问题。１．日本的国内市场很小，而需要的汽车种类却很复杂〔大野认为这是大量生产方式和单件生产方式所无法完成的〕；２．在日本没有“外籍工人〞或职业选择有限制的少数分子，在西方那么相反，这些人已在大多数大量生产方式的公司中成为劳动力的核心局部；３．经历了战争摧残的日本经济缺乏资金和外汇，这意味着不可能大量地购置西方的最新生产技术；４．世界上已经充满了巨大的汽车制造厂商，他们都渴望在日本开展经营，并决意防止日本向他们已经占领的市场出口。
  在这种特殊的环境背景下，丰田和大野开创了独立自主的精益生产方式。福特在大量生产方式领域有几个首创的做法，严重冲击了单件生产的公司。而大野也在摸索和开创精益生产方式中进行了许多试验，并在实践中证明是有效的，大大冲击了大量生产方式的地位。这就要从精益生产方式的几