铁路槽车装卸设计规定.docx

文档介绍：.
中国石化集团兰州设计院标准
SLDI333C06-2001铁路槽车装卸设计规定
2001-01-08发布
2001-01-15
实施
)
式中：V—平均流速或最大流速，米/秒；2g—重力加速度，?—管道总摩擦损失，米（液柱）；△h—液位差。计算平均流速时，取罐内物料平均液位（取罐出口至最高液面的1/3处）与槽车中心液位的高差，米；
计算最大流速时，取贮罐最高液位与鹤管出口的高差，米。
。
。所排出的可燃气体应密闭回收送至火炬系统或放空系统，严禁就地排放。
、乙、丙类液体应采用液下式（浸没式）装卸车鹤管。
，应采取密闭装卸槽车设施。
、粘性大、易聚集性的物料的鹤管应设有扫线措施。
。
，可用氮气加压灌泵法，也可直接用氮气将物料压送至贮罐。
，可采用真空灌泵法，
（虹吸罐）灌泵法，自引罐应设在栈桥的鹤位下方。
，及寒冷地区卸车，应采用带蒸汽加热套的槽车。
。
；一般可燃液体宜采用液下浸没式鹤管装卸车；喷溅式鹤管不宜选用。
第三
第一
栈台、管道和泵房布置栈台布置
，其最后一个车位的末端至车档的安全距离，不应小于
20米。
。当能满足作业安全、调车方便、又不延长车辆停车时间的要求时，亦可采用纵列布置。
，宜将其单独设在厂外；若洗槽车设施规模较小，与装卸设施一并考虑时,设在靠近装卸槽车设施、方便调车作业的位置上。
，应将产品按其爆炸危险性、蒸发特性、毒性、腐蚀性、密度和粘度等分类分栈台布置。。
「

：
一、液化烃装卸栈台应布置在装卸站的边缘地带和年最小频率风向的上风侧，且不宜与可燃液体装卸栈台共台或共线布置；
二、液化烃装卸栈台与可燃性液体栈台布置在同一装卸区内时，液化烃栈台应布置在装卸区的外侧；
三、丙B类液体装卸栈台宜单独设计；
四、货运量最大、取送车次多的产品应做为主栈台，其铁路线宜与进厂线直通。
，对于大站区鹤位宜双侧布置。
：
一、小鹤管栈桥双侧装卸时桥宽应为2〜3米，；
二、大鹤管栈桥宽度宜为4米。
。
栈桥上管道布置示意图
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