文档介绍：断路器弹簧机构储能故障分析
摘要:随着社会的发展,科学技术的发展也有了很大的创新。断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器按其使用范围分为高压断有以下几种:(1)断路器机构卡涩,动作不到位,传动异常等。在这种情况下,当线圈通过额定工作电流时,弹簧能量不能正常释放,造成线圈长时带电而烧毁。(2)控制回路电源电压偏低。分合闸线圈的正常工作电压范围为:85%~110%额定工作电压时,合闸电磁铁可靠动作;65%~120%额定工作电压时,分闸电磁铁可靠动作。当由于故障控制回路电源电压偏低时,由于通过线圈的电流偏低,产生的磁场强度偏低,吸盘撞击速度不足以使储能弹簧脱口,完成分合闸动作,也会造成线圈烧毁。(3)弹簧未储能。储能电源和电机电源故障或储能电源开关未合都会造成弹簧未储能,若控制回路中无弹簧未储能闭锁,当发出合闸命令时,由于弹簧未储能,不能完成合闸操作,线圈烧毁,这也是实际运行中线圈烧毁的一个重要原因。(4)线圈老化受潮绝缘受损等造成其阻值降低,流过电流增大造成线圈烧毁。
4改进措施
针对断路器机构卡涩、传动异常,应采取“预防为主”的方针,结合检修预试工作,对断路器机构进行全面仔细的检查、清理、维护,并做好机构传动部分的润滑工作,保证机构动作可靠到位。针对控制回路电源电压偏低,应在断路器检修期间做好动作电压的测试等工作,保证电压在规定范围内时分合闸电磁铁能正常工作,防止因控制电源电压波动造成的断路器不能可靠分合。为防止回路电流过大引起的线圈烧毁,应该结合检修工作测试分合闸线圈的直流电阻,如有过大偏差时应予以更换。针对因在弹簧未储能时回路不能可靠闭锁,线圈长时间带电引起的线圈烧毁,对机构控制回路做出以下的改进。
将储能回路中行程开关的常闭接点CK1与中间继电器的线圈ZJ相串联,并在合闸回路中串入中间继电器的常闭接点。弹簧未储能时,行程开关常闭接点CK1闭合,中间继电器线圈ZJ得电,其常闭接点断开,合闸回路将不能接通,线圈不会因长时带电而烧毁,实现了未储能闭锁。对方案进行进一步分析发现其存在以下的缺陷:若行程开关故障,常闭接点CK1闭合不好,中间继电器ZJ线圈失电,其常闭接点闭合。此时若进行合闸,由于弹簧未储能,合闸动作无法完成,线圈仍会烧毁。若储能电源HM断开,中间继电器线圈失电,常闭接点闭合,也无法实现未储能闭锁。若ZJ线圈本身故障,常闭接点一直闭合,也无法实现未储能闭锁。
当弹簧未储能时,行程开关常开接点CK2断开,中间继电器线圈ZJ失电,常开接点断开,合闸回路不能联通,实现了未储能闭锁。当弹簧储能后,CK2闭合,线圈ZJ两端得电,常开接点闭合,合闸操作可正常完成。(1)若储能电源故障,无论行程开关CK2处于通断状态,中间继电器线圈ZJ两端将失电,常开接点断开,合闸回路不联通。(2)若行程开关CK2接点或者中间继电器线圈ZJ故障断开,常开接点处于断开状态,合闸回路不联通。通过以上对线圈烧毁原因的分析并针对性地提出改进和解决方法,将有效减少运行过程中线圈烧毁的概率,保证安全运行。
储能系统故障可以分为机械部分故障和储能回路故障。手动储能正常