文档介绍：龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳十三标段 1 一、编制依据 1、龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段两阶段施工图设计;2、龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书,现行的法律、法规等文件; 3 、现行有效的国颁和部颁标准,现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册,与本工程相关的规范、规定等。 4 、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》。 5 、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。二、工程概况龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路,是山东省高速公路网“5 纵、 4 横、 1 环、 8连”规划中的一连,同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段,本标段起讫里程为: K151+130 ~ K154+ ,为城阳高架桥的第 27~ 58 联,全长 米,总投资额 亿,施工工期为 27 个月。城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩, 墩柱分为三种形式:断面 × 的墩柱 62 个,断面 × 的墩柱 108 个,断面 × 的墩柱 42 个。墩柱高 ~ 。三、模板结构选材该墩柱模板结构选用 105 系列拼装式全钢大模板,材质全部选龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳十三标段 2 用 Q235 、面板选用 5mm 钢板,边框(法兰) 100*14mm 钢板、竖肋全部采用[10# 槽钢,间距 250mm 左右,背楞采用双拼式][16# 槽钢、竖向间距为 500mm/ 道、背楞上小牛腿采用∠ 90*10mm 角铁、对拉杆选用φ 30 圆钢、模板连接 M20*60mm 螺栓; 系梁模板面板选用 5mm 钢板,边框(法兰) 100*14mm 钢板、横肋全部采用[10# 槽钢,间距 250mm 左右,背楞采用双拼式][16# 槽钢、对拉杆选用φ 30 圆钢、模板连接 M20*60mm 螺栓。模板调节段选材:面板选用 5mm 钢板,边框(法兰) 100*14m m 钢板、肋全部采用[10# 槽钢,间距 250mm 左右;调节段模板高度小于 300mm 的不设背楞、高度 300~650mm 设一道背楞(双拼式] [16 #) 、大于 650mm 设两道背楞。龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳十三标段 3 龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳十三标段 4 四、模板分类墩柱分类表序号型号墩帽尺寸(mm) 墩身尺寸(mm) 系梁尺寸(mm) 墩柱数量上口下口高外半径内侧上口下口高半径长宽高墩顶至系梁顶尺寸长宽长宽长宽长宽 1 D1、 D4、 D10 、 D13 2500 1600 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H- 3000 直 2600 1000 1000 800 共 50 个墩 2 D2、 D5、 D11 、 D14 2500 1800 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H- 3000 直 2600 1200 1000 800 共 64 个墩 3 D3、 D6、 D12 、 D15 2500 2000 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H- 3000 直 2600 1400 1000 800 共 24 个墩 4 D7、 D16 2500 2500 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H- 3000 直 2600 1200 1000 800 共 12 个墩 5 D8、 D17 2500 2500 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H- 3000 直 2600 1400 1000 800 共 48 个墩 6 D9 2500 2500 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H- 3000 直 2600 1500 1000 800 共4 个墩注:根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类:第一类( D1、D4、D10 、D13 ) 、第二类( D2、D5、D11 、D14 ) 、第三类( D3、D6、 D12 、D15 )、第四类( D7、D16 )、第五类( D8、D17 )、第六类( D9),具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳十三标段 5 五、模板受力检算 1、设计计算依据(1) 《路桥涵设计基本规范》(