文档介绍：G107 线郑州境东移改建(二期)工程环境影响报告书(二次公示简本) 建设单位:郑州交通建设投资有限公司编制单位:河南油田工程咨询有限公司编制日期: 二○一四年四月 1 第一章总论项目由来交通是国民经济的基础产业和先行行业,对经济社会发展起着支撑、保障和引导作用。同时在全面建设小康社会、构建“中原经济区”的大战略下,承担着更加重要职责。河南省和郑州市“十二五”规划中均提出:加快国省道干线改造升级, 全面提升干线公路网等级,提高道路服务水平。在郑州与其他城市之间构建由高速公路、一级公路、城市快速路组成的快速联系通道,强化郑州市在中原经济区中的核心地位。郑州地处中原腹地,处于东南沿海区域和西部大开发区域之间,陇海经济带和京广经济带上,是承东启西、连南贯北、辐射八方的交通枢纽,是我国人流、物流、信息流的重要集散地,是东部沿海经济向中部、西部发展梯次推进的过渡带,承担着东、西经济互补,南、北经济流通的重要使命,可以说是中部崛起的龙头。且自古就有“中原通则天下通”之说。因此,中原交通发展如何,不仅关系到河南经济的发展,也关系到国家交通和经济发展的全局。郑州市近几年社会经济迅速发展,国民经济综合实力显著增强,城市用地规模与人口规模持续扩大,宽松的汽车发展环境和不断完善的道路行驶条件,加之土地价格和住房政策的影响,特别是国家对汽车产业政策的鼓励,使郑州私人机动车发展迅猛,道路交通日渐拥堵,城市居民的交通需求明显增强,交通方式也发生了明显变化。为了进一步提升郑州市的综合交通枢纽地位,实现其远景城市经济和社会发展目标,需要建立一个与其现代化生活相适应的现代化综合交通体系,形成与郑州市总体发展高度协调的综合交通格局。因此应积极发展对外交通网络,加强与城市周边区域的联系。完善的交通体系是优化空间结构、完善交通体系、建设和谐郑州、提高经济效益,实现全面、协调和可持续发展的重要基础设施。 2 为实现“中原崛起、河南振兴”的目标,在构建“中原经济区”的大战略下, 河南省委、省政府确定的“向心布局、集群发展、两规衔接、五个层次”的现代城镇体系中,“向心布局”指的就是在全省形成以郑州为中心的“一极两圈三层”的空间布局,以提高郑州的“发展力、辐射力、带动力、创造力、影响力和凝聚力”, 并实现跨越式发展。郑州将以交通一体为突破口,加快建设干线铁路、干线公路和城际轨道交通、城际快速客运通道、城际快速货运通道“两干三城”交通体系,积极推进产业链接、服务共享、生态共建,尽快实现开封、许昌、新乡、焦作、洛阳与郑州发展的对接,积极推进“大郑州都市圈”建设。国道 107 线是纵贯我国陆路腹地,沟通华北与华南的一条运输大通道。河南省境内经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳七个市,路线全长约 560 公里,对河南省社会经济的发展具有重要的作用。根据河南省干线公路建设计划,现有 G107 大部分路段在“十二五”期间将逐步改造为四车道一级公路标准, 应该说技术标准的提高对于近期缓解 G107 交通运输压力,提高道路通行能力有一定作用,但从长远来看,国道 G107 线直接穿越了沿线 18个县、市,已成为县市、乡镇之间的连接道路或城市道路,在道路两侧已形成了良好的产业布局和经济开发区。远期随着交通量的发展,即使再进一步进行扩容,改造成六车道甚至八车道, 项目沿线的街道化较为严重的路段或者瓶颈路段依然得不到解决。按照经济社会新的发展需要,现有国道 G107 必将成为连接沿线城镇的城际通道,其所承担的货运交通功能需要考虑规划新的通道。由此提出了 G107 新线的总体规划,总体路线方案除在信阳省界路段局部利用老路外,其余均全部新建。本项目就是规划新国道 G107 郑州市境段的重要组成部分。 G107 线郑州境东移改建(二期)工程项目起点位于郑庵镇前杨村南,北接拟建 G107 线郑州境东移改建工程一期终点,并连接郑民高速郑庵互通,通过郑民高速进入高速公路网,路线东南方向经坡刘东、砚台寺西,至八岗镇区东路线转向南, 经王庄东,黄店镇圈后西,三官庙乡杨庄东,至小辛庄西与规划迎宾大道东延工程相交,预留互通立交建设条件,继续向南至坡董村南与省道 S102 改线相交,设互 3 通式立交,以完成两条道路之间的交通量转换,路线继续向南,到达郑州市与开封市界处,即项目终点。 G107 线郑州境东移改建(二期)工程里程全长 ,拟采用六车道一级公路技术指标,荷载等级采用公路-Ⅰ级,设计速度 80km/h ,路基宽32m 。项目投资估算总金额为万元,预计 2014 年7月初开工,2016 年 6月底建成投入使用,工期 24个月。本项目属于国省干线改造升级项目,属于《产业结构调整指导目录( 2011 年本)》中鼓励类项目,符合国家产业政策。项目建设对推进郑