文档介绍：NK63-80-32汽轮机
AV85-16鼓风机
设备检修规程
型号:NK63-80-32
代号：T6710
NK——常压进汽的冷凝式汽轮机
63一进汽度的冲动式，其余为反动级。在10级后设有抽汽口，抽汽供高加用汽；在23级设有抽汽口，供低加用汽。
汽轮机为双侧进汽，进汽口直径为DN250，采用上进汽、下排汽结构，用喷嘴调节。新蒸汽经导流管进入由速关油控制的两个速关阀后，由调速汽门分配，蒸汽再由半周喷嘴引入蒸汽流通部分。
汽轮机汽缸分高压缸、低压缸两部分。高压缸为铸钢件，低压缸为钢板焊接件，两者通过垂直中分面相接，整体有水平中分面，上下缸由螺钉连接。
，共有25级，一级调速级，二十二级转鼓级，最后二级为标准型扭叶片，所有叶片均为不调频叶片，动叶片根和型线部分及围带三者由整块材料铣成。扭叶采用阻尼拉筋结构，转鼓级叶根为倒T型，调速级和末级为叉型结构，导叶采用方钢铣成，叶根为钩型。转子前端安装有主油泵〔通过减速器齿轮连接〕并在入口油管中装有注油器，转子后段通过联轴器与风机转子相连，盘车为油涡轮。
汽轮机径向轴承采用滑动轴承，其内孔是二油叶型，能保持转子稳定运行，轴承工作面上浇有巴氏合金。汽轮机止推轴承装在前轴承座内，起到转子轴向定位和承受平衡活塞平衡后剩余轴向推力的两方面作用。止推轴承的型式为弧段瓦式、两对称、可承受两个方向的推力，瓦块上浇有巴氏合金。汽轮机设有从平衡活塞后到低压抽汽管的平衡管，平衡掉一部分轴向推力。主轴前段设有离心飞锤和轴向位移凸肩，以防止因汽轮机超速和轴向位移过大使汽轮机损坏。汽缸的热膨胀由低压侧向高压侧自由膨胀。后支承座通过地角螺钉把两块底版和基础牢固地连接起来。排汽缸猫爪搁在底板上，两侧有横销、中间有立销两者用螺钉连接。猫爪上的螺孔留有间隙，允许排汽缸受热时向猫爪两侧胀开。
AV85-16压缩机主要由机壳、叶片承缸、调节缸、转子密封、轴承箱、轴承、扩压器及平衡管组成，整机采用水平剖分和三层缸结构，便于组装和拆卸。
调节缸和静叶调节机构
调节缸由钢板焊接而成，水平剖分式，中分面采用螺栓连接，具有较高的刚性，分四点支撑在机壳内部，四个支撑轴承采用无油润滑”Du”金属制作，一侧的两个点为半封闭式，允许轴向运动，另一侧的两个点为开放式，允许轴向运动和径向膨胀。在调节缸内装有各级静叶导向环。
静叶调节机构由伺服马达连接板、调节缸和叶片承缸共同组成，其作用在于调节压缩机各级静叶角度，满足工况．两个伺服马达和动力油站、油管路、一套自动控侧仪表等组成调节静叶角度的液压伺服机构，当动力油站的高压油作用后推动伺服马达活塞动作，由连接板带动调节缸作同步轴向往复运动，调节缸又带动各级导向环和嵌在环内的滑块实现调节静叶角度的目的。
转子和叶片
转子由各级叶片、隔叶块、叶片锁紧组、密封片等组成。转子为等内径结构，便于加工。主轴由高合金锻造而成，在轮毅两端加工了两个平衡盘，易于在两个平面内配重进行平衡．该平衡盘又和密封套一起组成平衡活塞，通过平衡管道发生作用，平衡掉一部分气动产生的轴向力，减轻止推轴承的负荷，使轴承处于更安全的工作环境。
负责主管单位的检修技术员，必须根据设备的运行时间，设备在运行中由车间所提出的缺陷和检修车间提出现场检修的记录，订出计划〔大、中、小修〕和日期，申请上级批示。在检修工程开始前，予先编制好检修计划，包括本次检修的项目，设备缺陷的消除，技术革新的改良以及同时做好材料计划，工时进度计划。
~5年大修一次，每年中修一次，三个月小修一次。
。〔包括中修项目〕
1. 〔冲动断、反动断〕更换。
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迷宫式密封套更换和各大阀门更换。
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、鼓风机的中修项目
，风机揭大盖。
、转子、叶片、密封套和各部轴承，检查并测定间隙，清除除锈。
〔反动段〕清扫尘垢。
，固定导流叶片〔冲动段〕除垢。
、隔膜，隔膜压盖，压力密封环，内外压盖，压盖排汽管清洗污垢。
、轴、空心轴、蜗杆，调节器侧轴承、驱动侧轴清洗除垢。
、反动轮，带平衡活塞的冲动轮，鼓轮平衡活塞，螺母限位环，收缩环，弹簧环，推口环，冲动段可动叶片，反动段的可动叶片，清尘垢，检查各部间隙。
，汽缸上部的汽柜，横汽横