文档介绍：1 养护知识考试复****题(第二部分) 、鼓肚、滑动或下沉应采取哪些加固措施? 挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时,可选用下列加固措施: (1)锚固法。适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡墙。采用高强钢筋作锚固,穿入预先钻好的孔内,用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位,固定锚杆,待砂浆达到一定强度后,对锚杆进行张拉,然后用锚头固紧。(2)套墙加固法。在原墙外侧加宽基础,加厚墙身。施工时,应挖除一部分墙后填土, 减小土压力,同时应注意新旧基础和墙身的结合。方法是凿毛旧基础和旧墙身,必要时设置钢筋锚栓或,以增强联结。墙后回填土必须分层填筑并夯实。(3)增建支撑墙加固法。在挡墙外侧,每隔一定的间距,增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定。(4)原挡土墙损坏严重,采用以上加固方法不能达到设计强度要求时,则应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降,新旧挡墙之间应设置沉降缝,并应注意新旧挡墙接头协调。 2 .浸水挡土墙受洪水冲刷,出现基础被淘空应如何维修? 浸水挡土墙受洪水冲刷,出现基础被淘空,但未危及挡土墙本身时,可采取抛石加固或用块(片) 石将淘空部分塞实并灌浆。当挡墙本身出现损坏,如松动、下沉、倒塌、开裂等,应按原样修复。 3 .挡土墙发生裂缝、断裂应采取哪些措施? 挡土墙发生裂缝、断裂并且已停止发展,可将缝隙凿毛,清除碎碴和杂物, 然后用水泥砂浆填塞。水泥混凝土或钢筋混凝土挡墙的裂缝可采用环氧树脂粘合。 4 .路基边坡发生坍塌应如何处理? 对于公路路基边坡发生坍塌应进行及时修整,修整时可以从上到下挖成阶梯型,分层填筑,夯实后的宽度要稍大于原有的坡度,以便削坡后与原路坡面衔接平顺。 5 .沥青路面出现裂缝应如何维修? (1) 由于路面基层温缩、干缩引起的纵向或横向裂缝,应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治: ①缝宽在 5 mm 以内: 清除缝中杂物及尘土。清缝工作最好采用压力大于 0. 8MPa 的空气压缩机,连接上喷枪,采用高压水雾冲洗清理裂缝。将稠度较低的热沥青或常温型和热熔型填缝材料( 缝内潮湿时应采用乳化沥青) 灌人缝内,灌人深度约为缝深的 2/3 。填人干净石屑或粗砂,并捣实。将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。②缝宽在 5mm 以上:除去已松动的裂缝边缘。裂缝在切割中,开口宽度不易过大,以大于自然裂缝开口宽度 3~ 5mm 为准,切割深度为宽度的 2~3 倍。用热拌沥青混合料填人缝中, 捣实, 或灌人常温型和热熔型填缝材料, 缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。(2) 因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝( 包括网裂) ,此时如基层强度尚好时,通过技术经济比较,可选用下列维修方法: ①乳化沥青稀浆封层, 封层厚度宜为 3~ 6mm 。封层前应对较宽的裂缝进行灌缝处理。②加铺沥青混合料上封层, 或先铺设土工合成材料后, 再在其上加铺沥青混合料上封层。 2 ③改性沥青薄层罩面。④单层沥青表处。(3) 由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂,应先处治好基层后再重作面层。 6 .沥青路面出现拥包应如何维修? (1) 属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包,将拥包除去即可。(2) 已趋于稳定的轻微拥包, 应将拥包用机械刨削或人工挖除。如果除去拥包后, 路表不够平整,应予以处治。(3) 因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包,或路面连续多次出现拥包且面积较大,但路面基层仍属稳定,则应用机械或人工将拥包全部除去,并低于路表约 lOmm 。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。(4) 因基层局部含水量过大,使面屋与基层结合不良而被推移变形造成的拥包, 应把拥包连同面层挖除, 将水分晒干, 或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层, 再重作面层。(5) 由于基层局部强度不足或水稳定性不好,使基层松软而导致的拥包,应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥,还应将淤泥彻底挖除,换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段,应采用措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料,最后重作面层 7 .沥青路面出现沉陷应如何维修? (1) 因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷,若土基和基层已经密实稳定,不再继续下沉,可只修补面层,并根据路面的破损状况分别采取下列处理措施: ①路面略有下沉,无破损或仅有少量轻微裂缝,可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青,再用沥青混合料将沉陷部分填补,并压实平整。②因路基沉陷导致路面破损严重,矿料已松动、脱落形成坑槽的,应按照坑槽的维修方法予以处治。(2) 因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷,应先处治好基层后再重作面层。 8 .沥青路面出现车辙应如何维修? (1) 车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙, 应将出现车辙的面层切削或铣刨清除, 然后重铺沥