文档介绍：石油化工产品质量管理标准
QG/SYXT-286-2005 版本/修订状态：3/3
本标准适用于我公司石油化工产品的质量管理。
技术部负责制（修）订《化工原材料管理标准》；下达各装置馏出口分析项目、频次、
指标、原料指标
催化裂化原料密度、残碳、硫
MTBE 密度、纯度
轻烃液化气组成、硫化氢
成品出厂管理
严格执行产品“五不许”出厂的规定，即：
（1）质量不符合标准要求不允许出厂；
（2）分析项目不全（不含定期分析项目）不允许出厂；
（3）没有质量合格证（或化验单）不允许出厂；
（4）包装容器不符合标准要求不允许出厂；
（5）未按规定留样不允许出厂。
不同品种油品之间的跨线（或连通线），必须加盲板以防止窜油，产品出厂前必须
切水排污，保证出厂产品不含明水及污物。
成品灌线方案必须经质量检查员确认后方可执行。
如成品付油管线内油品质量低于本次装油品种质量要求，安全运行部负责作出顶
线数量安排，储运场负责作业，技术部负责监督检查。
顶线数量安排见下表：
3 成品油管线顶线情况顶线数量，m
至3区不少于1700
90#线（旧线）
至2区不少于3200 汽油管线（至
2、3、4、8区） 92#线（新线）至3区不少于1800
至2区不少于3200 石脑油管线（原煤油线）（至3、--- 不少于1700
4区）
航煤线（至4、5、6区） --- 不少于1500
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2005年5月10日发布 2007年1月24日实施
QG/SYXT-286-2005 版本/修订状态：3/3
--- 不少于1800 DPK线（至8区）
灯煤管线（原97号汽油线）（至--- 不少于1700 3、4、7区）
低凝点顶高凝点不少于1800 柴油管线（原-10号柴油线）
高凝点顶低凝点不超过700
F-RMB10顶F-DMC 不超过700 船用燃料油（原0号柴油线）
（至3、4、5、6、7、9区） F-DMC顶F-RMB10 不少于1700
燃料油顶催化料不超过1600 燃料油管线（至3、4、7区）
催化料顶燃料油不少于3250
甲醇（MTBE）线 MTBE顶甲醇不少于180
（至3、4、8区）甲醇顶MTBE 不少于180
--- 由桥头至3区不少于300
--- 由桥头至5区或顺岸码头不少于200 注：对上表中未列举的产品顶线情况，为避免产品资源浪费而进行的低品质油品对高品质
油品顶线时，顶线的数量不应超过罐区至第二阀室（山顶）间管线的容积；而为确保产品
质量而进行的高品质油品对低品质油品顶线时，顶线的数量不应低于罐区至装船泊位间管
。特殊情况的顶线以产品质量分析结果来确定。
顶线后质量分析处采样检验不合格时，应增加油品的顶线数量直至分析检验合
格。
国内销售
质量检查员接到调度通知后按规定对装油容器进行检验，合格后出具容器检验
合格证一式两份，运货方一份，自存一份，并及时通知生产调度安排储运场装油。装油容器按《石油产品包装、储运及交货验收规则》规定执行，质量检查员与
装运方共同对装油容器进行检查确认，符合标准方可装油，并要采样分析主项合格后放行。
a) 首舱检验的主项如下：石脑油分析赛波特颜色、馏程，汽油分析馏程，专用煤油分析闭口闪点、馏程，航煤分析赛波特颜色、闭口闪点、馏程、冰点，柴油分析凝点、闭
口闪点，燃料油分析开口闪点，MTBE分析纯度、外观，F-DMC船燃分析闭口闪点，F-RMB10船燃分析闭口闪点，催化裂化原料分析密度、硫。检查员要及时收取首舱分析记录，并记
录在《出厂产品装船的记录》中。
b) 如首舱分析发现产品质量不合格，检查员要及时通知生产调度停止油品装船，已
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2005年5月10日发布 2007年1月24日实施
QG/SYXT-286-2005 版本/修订状态：3/3 装船油品不合格不允许出厂。
c) 如需对首舱样品增加检测项目，由检查员安排，分析人员配合执行。如果装油容器检验不合格，收货方或承运方经质量检查员认可后可出具保函，
装船后如果出现质量问题由出具保函的一方负责。
凡出具保函的装油容器，不采首舱样分析及封样，并按照《石油产品包装、储运及交货验收规则》与收货方共同取付出罐样铅封，作为仲裁依据，如收货方不参加，我
公司单方封样有效。
3号喷气燃料产品出厂严格执行《3号喷气燃料管理规