文档介绍：16
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目录
应急故障处理
一、发动机燃油油路故障，熄火后怎样处理？ 3
二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎样判断、风，总风缸压力不保压是什么原因？怎样判断与处理？
故障应急处理
运行中发动机燃油油路故障，熄火后怎样处理？
故障现象1：输油泵泵不上油及吸油管路密封不良。
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故障原因：
a〕、油箱无油或存油不足。
b〕、输油泵进、出阀有异物垫住不能关闭或输油泵损坏。
c〕、滤清器密封胶圈损坏进空气。
d〕、输油管破裂或有裂纹进空气。
e)、输油泵至油箱管路密封垫密封不良进空气。
故障现象2：油路阻塞供油不畅。
故障原因：
a〕、输油泵进油端空芯螺栓中的过滤网或滤清器阻塞。
b〕、QD-160、DA系列、JW-3、JW-3A、TY2D型油箱中吸油管滤网
阻塞。
c)、吸油管路有杂物阻塞。
应急处理方法：
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1、自流供油法：
输油泵损坏，甩掉输油泵供油。将车上的备用油〔无备用油时从油箱中吸取〕置放在发动机上方，使用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到高压油泵进油端，并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，让有燃油流出后关闭〔利用高压油泵每个注塞下行时自行吸油〕，提起油门将发动机启动。〔适用于6135发动机、斯太尔发动机机型〕
2、代用油箱法：
a)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到输油泵的进油端，手泵输油泵并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，有燃油流出后关闭。〔适用于6135发动机、斯太尔发动机机型〕
b)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃
油后连接到PT泵前端或燃油滤清器进油端直接供油。〔适用于康明斯发动机〕
要求：6135发动机、斯太尔发动机机型使用以上2种供油方法起机的同时，要放松喷油嘴油管接头，排放高压油路中的空气到有燃油喷出后拧紧再起机。
说明：25kg塑料桶备用油，只能运行5km左右，因喷油嘴工作用油后的剩余油通过回油管流回油箱。
二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎样判断、采取什么措施起机？
故障现象：
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发动机不能起机。启动马达能带着曲轴快速旋转就是不着火。
发动机无力。挂中、高速挡位运行提不起速度。
故障原因：
电控截流阀控制电路断路〔保险烧、连接不良、电线折断〕，不能打开电控截流阀油路通道供油。
电控截流阀阀芯发卡，供油通道开启过小，造成供油不足。
应急处理措施：
发动机的起机：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向内拧入，打开截流阀供油通路起动发动机。
发动机的熄火：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向外拧出，关闭截流阀供油通路使发动机熄火。
故障排除：清洗、检修或更换电控截流阀。
三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？
1、总风缸风压充足，能够进行制动的处理：
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中速行驶，速度控制在40km/h以下，严禁空挡溜放。
运行中减少风压鸣笛，充分利用车上防护用品口笛鸣笛。
利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位〔中速区挡位〕运行，发动机弊挡控速的同时，准备使用轨道车、作业车、平板车上的手制动机进行制动停车。
2、总风缸压力低，不能进行制动的处理：
严格控制运行速度在20km/h以下。
运行中使用防护用品口笛鸣笛，通知线路上的行人下道。
利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位〔低速区挡位〕运行。
利用发动机弊挡控速的同时，使用轨道车、作业车、平板车上的
手制动机进行制动停车。
四、轨道车辆起动马达故障，怎样使发动机起机？
故障原因：
电瓶存电不足或极板断格。
起动控制电路断路或连接不良。
起动马达故障。
起动马达啮合器工作不良或故障
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故障判断：
起动马达一般起机正常，突遇起动操作不能起机，能听见起动马
达电磁开关有吸合声，马达不转动或转动少许，可以判断电瓶存电不足或极板断格，不能提供起动马达工作需要的电流。
起动操作时起动马达电磁开关无动作，应检查电锁、保险、电路
连接点是否有松动接触不良。
起动马达起机时，常遇有断续转动，多起机动几次，起动马达突
然能快速转动起机，可以判定马达电枢有烧蚀点或碳刷损坏。
啮合器工作不良时起动马达空转，啮合器齿轮不能挂入飞轮齿
圈。表示啮合器工作行程不足，起动操作时电磁开关得电，啮合器齿轮还没有进入飞轮齿圈，起动马达电路接通。
应急起动方法：
推车起机方法：
选择好