文档介绍：1 / 24
深圳市城市轨道交通号线三期工程
主体工程标段
交通疏解施工方案
深圳市城市轨道交通号线三期工程主体工程标段工程经理部
年月
深圳市城市轨道交通段）
三
江围站交通疏解（复原阶段）
以上施工时间根据实际占道日期为准，占道总时间不变。
组织措施
人员支配
支配交通平安员，施工单位支配交通平安员在各临时占用道路路口担当交通平安管理工作。交通平安员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。交通平安员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗，帮助交警维持交通。
交通宣扬
①做好交通组织宣扬工作
做好交通组织宣扬工作：开工前半个月，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆留意根据交通组织要求行驶。
②做好施工人员的交通平安教化
做好交通平安教化：在工程开工前，要对全体施工人员进展交通平安教化。通过大会、小会宣扬，平安学问问答，张贴交通事故宣扬案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通
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平安等各个方面进展具体交底。进步施工人员的交通平安意识，杜绝野蛮施工，实在落实交通组织方案。
协调
①保持现有通行实力不变，维护现有的交通设施是我们当尽的责任，并承受交警大队、城管等有关部门的管理和指挥。
②须要撤除现有交通设施，开设路口，变更车道位置等均应仔细作好方案前方可施行。
③当施工与交通有干扰时，须要施工方面让步的，我们自觉、主动地听从。
④在全路段施工期间，投入足够的专业交通协管人员，协作交警管理好临时占道施工范围交通。
四、江围站现状交通状况
现状道路为双向车道，江围站位于观澜大道与规划环观中路交口南侧，车站沿观澜大道路中布置，该段现状宽。车站周边有江围新村、滨河花园等居住区，观澜街道茜坑社区工作站，观澜中心幼儿园等车站,道路现状见图、图
图 江围站现状交通图
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图 江围站标准横断面图
五、交通疏解方案
观澜大道交通流量较大，交通疏解需通过设置完善的交通管理设施，诱导交通、标准行车、进步道路效劳程度、实现交通平安、有序、高效行驶，确保车辆有效的运用道路，到达平安、顺畅、舒适、经济的目的。
施工阶段划分
根据道路交通疏解原则、现有道路状况和施工组织支配，总体按主体构造阶段、附属构造阶段和复原阶段进展支配施工，车站各施工阶段详见表。
表 施工阶段划分表
车站
阶段
施工内容
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江
围
站
第一
阶段 交通 疏解
疏解方案：
一期围挡面积约²。施工内容：
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第二
阶段 交通 疏解
北侧疏解方案：
一期围挡面积约²。施工内容
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复原道路
道路复原：
施工内容：管线与绿化回迁、正式道路施工、立道牙与平安隔离设施施工，保证复原道路与原道路宽度一样。
六、施工打算和施工措施
施工打算
现场调查
在施工前，做好对沿线四周环境和交通的调查，对周边地下管线和周边建筑物的调查，为施工做好打算。
测量打算
按照交通疏解的要求，对施工范围和拓宽宽度进展现场放样，定出临时路的边线和中线等。
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材料打算
根据设计和施工标准要求选定施工所需材料，并按设计和有关标准对原材进展取样检验，经检验合格后的原材料，由工程部材料管理人员根据工程进展状况，提早联络好相应材料的供给厂家，并根据工期的支配，预先预约好进场时间，在施工期间保证材料的连续供给，保证施工的顺当进展。
施工措施
围挡采纳蓝色调钢夹芯板，围挡高度，采纳混凝土根底×，沿根底长度方向每设置一处钢立柱，钢立柱根底×，钢立柱下端下插至根底底部，根底埋深。型板和钢立柱用螺栓连接。螺栓型号，型板与根底用膨胀螺栓连接。
工艺流程：施工打算→测量放样→根底开挖→根底混凝土施工→安装彩钢板
施工围示意挡图
交通疏导措施
疏导原则
（）尽量降低因地铁施工占道而对现状道路通行条件的影响；
（）区域网络疏解与路内交通疏解相协调；
（）满意沿线片区出入的交通与交通疏解道路的连接；
（）满意市政管线改移的空间位置要求；
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（）满意交通平安须要，合理设置交通标记、标线与交通平安设施；
（）疏解方案经济、可行，可施行性强。
疏导措施
为保证交通畅通，确保施工的顺当进展，施工中实行以下几项措施，以协作交通疏导要求：
、提早观澜大道等相关路口出入口挂