文档介绍：冶河大桥施工组织设计
书目
第一卷 冶河大桥施工组织设计5
第一章 编制说明5
第一节 编制根据5
第二节 编制范围5
第三节 编制原则5
第四节 施工组织设计目的7
第二章 工程概况7
第一节 工程地理位置及线路走向7
次，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特殊是雨季、冬季、洪水和风雪天气）及穿插施工对工期的影响，细心组织，科学施工。力争提早完成合同工期。
因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则，削减污染。细心布置施工现场，合理支配施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。节约用地，少占耕地，爱护河道及四周环境，做好水土保持，创立文明施工工地。
、建立优质工程的原则
确定本标段的质量目的，制定创优规划，执行GB/T 19001-2000—ISO9001:2000标准，确保每道工序、每个分项工程质量均到达马路工程质量《验标》的优良标准以上，建立一流的精品工程。
、预防为主的原则
确立平安目的，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保平安消费目的的实现。
结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术平安下，主动采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织平衡消费。
施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，敬重地方的风俗****惯，削减扰民。
第四节 施工组织设计目的
工期目的：总工期为11个月，较招标文件要求工期（12个月）提早1个月。
平安目的：杜绝因工、非因工重大伤亡事故，职工轻伤限制在2人以下（人身平安）；无马路重大责任事故（交通平安）；无重大机械设备事故（机械设备平安）。
质量目的：确保全桥一次创优，创石家庄市优质样板工程，创河北省优质工程。
文明施工目的：与307国道和铁路穿插施工时，确保既有马路和铁路运输的正常运营。创河北省平安、质量、文明施工标准工地。
第二章 工程概况
第一节 工程地理位置及线路走向
井陉县县城高速马路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速马路）的连接线完善工程。
冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。
线路起点位于微矿路上铁路途东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。
第二节 主要技术标准
道路等级：山岭重丘区二级马路，结合城市道路建立标准。
设计车速：40km/h
设计荷载：汽超—20、挂—120。
防洪标准：跨冶河按百年一遇标准设防。
桥下净空：与307国道立交，净空≥5m；
与铁路货场立交，净空≥6m，侧向净距≥；
与石太铁路立交，净空≥，侧向净距≥。
地震烈度：桥位区根本烈度为VI度设防。
道路横断面（桥梁段）：15m车行道＋2×，总宽18m宽。
第三节 孔跨布置
连接线西端与微矿路相接，路桥分界里程为K0+，设一跨30m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁后，与307国道相交（307国道断面组成为：18m车行道+2×5m人行道，总宽28m）。设计采纳40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案进展跨越，跨越冶河段，采纳9×30m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，跨越冶河东路及堤坝段，
采纳40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。进入货场后，跨铁路货场1号线、2号线及站台和货场道路，采纳两跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。跨越货场3号线及石太线双线铁路设计采纳跨度为50m装配式后张法预应力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，路桥分界里程为K0+，桥梁长度550m。
本桥桥墩均采纳双柱桥墩，采纳圆形截面，，并采纳预应力混凝土盖梁。
全桥共设置两个桥台，采纳U形桥台，。
本桥根底均采纳钻孔灌注桩，按端承桩考虑，~。，.
支座均采纳板式橡胶支座。
第四节 桥位区工程地质条件
1、地形、地貌
该桥场地在地貌单元上属太行山山间沟谷地带，横跨石太铁路冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河路、冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属