文档介绍：精品文档解放大道下延线道路6标桥梁部分（三）施工现浇箱梁支架模板专项施工方案编制：
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武汉市江汉市政建设有限责任公司
解放大道下延线道路6标桥梁部分（三）工程项目部2017年6月
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精品文档目录
一、
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精品文档压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。
8、吊装设备的选用：
压重吊装设备采用2台25T吊车，以加快施工进度。
9、压重顺序：
压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：
、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序(如下图箭头方向)，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。
、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的钢筋。
、测量时，依据《工程测量规范》（GB50026－2016），按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。
、全部重量达到50%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。
、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。
、压重至总重量的120%时停止压重并持荷一天。
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精品文档在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，一直观测3天，若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-----下沉量）关系曲线。
、预压时间和卸载自加载完毕，3天以后确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-----回弹）变化关系曲线。
通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。
10、卸载：
按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。
在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。
11、支架调整：
架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。
根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
12、预拱度设置：
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
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精品文档1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
2）支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。(通过预压测量)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。(通过预压消除)4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。(通过预压消除)5）混凝土收缩及温度变化引起的δ5。
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果，（减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种木屑在相应设计位置处水平支垫底模的横梁；采用螺旋千斤顶时，调节千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。
13、支架拆卸箱梁初张拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋调节顶使支架及底模统一均匀下落与梁体脱离，抽出底模，拆除纵横梁体系。
14、预压验收应满足下列要求之一：
1）各测点沉降量平均值小于1mm；2）连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。
三、施工保证措施1、、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本工程的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，精选经理部主要管理技术人员，一旦支架开始预压，即可到位行使职能。
、施工组织不断优化，以施工计划为龙头，切实加强计划管理，认真落实施工进度计划，及时进行计划纠偏，保证施工进度。根据施工情况
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精品文档变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋向合理和完善。
、施工调度高效运转，建立从经理部到各施工队