文档介绍：融雪剂之害
姚 婧 北京城区大批草木枯死。一般人不知道,这是融雪剂造成的。园林局官员担忧,“这样下去,2008年绿色奥运就要遇到麻烦了!”
北京西城区环卫局环丽中心的胡大妈告诉笔者,她参加了去年冬天的除雪工作。“上讲这两种物质都是盐,对工程和绿化都具有不同程度的伤害。所以更科学的提法是化冰盐。”
而北京市建筑工程研究院的傅沛兴教授在撰写一份有关融雪剂的应用技术指南上,也摒弃了“融雪剂”三个字,全文都以融雪盐代替。“我从1990年开始到1993年,都在研究一个课题,那就是北京该用什么来融雪?可是研究到最后,发现还是得用***化钠(食盐)。可大家都知道它不好,所以后来改用了***化钙。***化钙的好处在于它的冰点比***化钠更低,零下三十度以下都能用,对植物、土壤的损害略小,可是也不能说它环保。你看看最近这两年死了多少树?有一位园林老专家告诉我,过去用***化钠死100棵树,现在用***化钙死99棵!就是这个区别。”
傅教授给了笔者一份他的研究报告,里面的全浸锈蚀试验数据显示,同样浓度的***化钙和***化钠,在相同试验时间里,/年,也就是说***化钙对道桥的腐蚀性反而要比***化钠高。
正如杨志华处长所说:“2002年环保型融雪剂刚推出来我就不相信,怎么可能环保呢?我们应当科学客观地认识融雪剂。”
“这把双刃剑真的不好用”
国外在这方面的教训远比我们深刻得多,洪教授收集的国外文献资料足以让人咋舌:
――美国由***盐(***盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支)。
――***盐融雪剂是对混凝土和钢筋最具腐蚀的因素之一。美国每年修复费用大于2000亿美元,是初建费的4倍。
――北欧的丹麦,在哥本哈根地区调查了102座桥,其中50%有严重的钢筋腐蚀,主因是使用***盐融雪剂。
……
“我国化冰盐的使用时间没有国外长,对钢筋混凝土的破坏还没有完全显现出来。”洪教授说,“但是在北京,西直门老立交桥就是一个引子了。我们在柱子、桥面板进行取样分析后,发现其中的***离子含量已经大大超过限制值。因此就环境因素而言,化冰盐的影响是十分突出的。”
洪教授告诉笔者,***盐渗透到混凝土中,会促进混凝土的冻融破坏。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当***离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,导致结构承载力下降或丧失。
难道就不能不用融雪剂吗?
洪教授解释说,雪天造成交通困难,特别是危及人身安全。处理不当或不及时,都可能影响城市、国家的经济发展,乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较,***盐类融雪剂仍然是难以取代的。“融雪剂的化雪速度是最快的。北京只要一处堵上十分钟,后面的车就一长串。除雪车要是堵在了里面,怎么办?因此机械除雪、热能除雪只能作为辅助手段。”
这把双刃剑真的不好用。傅教授承认,“开发新的真正环保的融雪剂当然是必要的,比如美国、日本曾在融雪盐里加缓蚀剂,但缓蚀剂多为亚***盐