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钢。
（2）散货船系指在货物长度区域中通常建有单层甲板、双层底、底边舱和顶边舱，且具有单舷侧或双舷侧结
构，主要用于运输散装干货的远洋自推进船舶，不包括矿砂船和兼用船。
（3）油船系指主要用于在其货物处所中散装运输油品而建造或改建的船舶，包括把散装运输油品作为其货物
或部分货物的兼用船和任何化学品船。双壳油船系指其货油舱由延伸至货物区域全长的双壳船体（其由
双层侧壁和双层底处所构成）保护的油船。
4 尽管有以上-1 的规定，其货舱建有以上-3（2）中所规定的底边舱和顶边舱的船舶应采用 CSR-B 篇。在这种
情况下，建有底边舱和/或顶边舱的货舱中构件的结构强度应符合 CSR-B 篇中所规定的强度衡准。

船级附加标志

一般要求
1 对按本规范条款符合以下各款中规定项目的附加要求和/或免除任何要求的船舶，可根据船舶入级与登记规
则第 2 章的规定，在入级符号之后加上适用的附加标志如下：
NS*（（1））（（2），（3））（（4））（（5））（（6））
（1）中规定的航区限制
（2）中规定的主船体结构材料
（3）中规定的船体结构和设备
- 1 -钢质船舶入级与建造规范
（4）中规定的冰区航行加强等
（5）中规定的采用船体结构分析
（6）中规定的采用特殊的检验方案
2 对按的规定，要求采用 CSR-B 篇的散货船，与船体结构和设备有关的附加标志应按 CSR-B 篇中的规
定，附加在入级符号之后，以替代 -6 和-18 的规定。在这种情况下，“CSR”附加标志应加在有关标志之
前（例如 CSR，BC-A）。
3 对按的规定，要求采用 CSR-T 篇的双壳油船，其“CSR”附加标志应按 CSR-T 篇中的规定，附加在
入级符合之后，此外这一附加标志应加在中规定的有关标志之前（例如 CSR，TOB60）。

航区限制
对航区限制的入级船舶，在入级符号之后应加上适用的附加标志如下：
（1）对离最近陆地通常在 20 海里以内沿海或本会认为相当的地域的船舶（以下简称为沿海营运）：
Coasting Service（缩写为 CS）
（2）对仅在平静水域或本会认为相当的地域中营运的船舶，这些水域通常由陆地与大海相遮蔽（以下简称为
平静水域营运）；
Smooth Water Service （缩写为 SWS）
（3）对仅在岸上支援可以到达的特定海域内营运的船舶，且船上设有接受岸上支援的已入级的设施，以及对
锚泊作业于或位于特定海域的船舶；
Designated Service Area（缩写为 DSA）
（4）对以上（1）至（3）规定以外，而本会认为按本规范必须作为限制营运的船舶，也可加上合适的附加标
志。

主船体结构材料
按 C 篇 -4 或 CS 篇 -3 的规定，对主船体结构材料采用了钢以外的材料之船舶，应在其入级符号之后
加上适用的附加标志如下：
（1）对铝合金船舶
Aluminium Alloy （缩写为 AL）
（2）对（1）中规定以外的船舶，可加上本会认为合适的附加标志。

船体结构和设备
1 对拟在与船体结构构成整体的液舱中载液货，且符合本规范 C 篇第 29 章或 CS 篇第 24 章规定的船舶，在
入级符号之后应加上“Tanker”标志