文档介绍：: .
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水土保持监理的“一协调”工作 .......................................................... 20
6. 水土保持监理工作经验与建议 .................................................................... 26
监理工作经验 .......................................................................................... 26
水土保持工作经验 .................................................................................. 29
建议 .......................................................................................................... 301．工程概况
1．1 工程概述
南广铁路设计走向沿珠江水道的西江—东江方向，从南宁出发，经黎塘、贵港、桂平、平
南、藤县、梧州、云浮、肇庆、佛山等站，到达广州新客站，铁路全长 。其中
南宁至黎塘西段，南广铁路与柳南客专四线 ，黎塘至肇庆北，南广双线段
，肇庆北至三眼桥，南广线与贵广线四线并行段 ，三眼桥至新广州站
段利用在建贵广铁路 。铁路设计时速达 200km（预留提速条件），为双线电气化国
家 1 级铁路。NGJL-2 标管段起讫里程 IDK120+000（=DK116+098）～IDK252+657
（K212+～ K344+），正线全长 ，项目建设合同工期为 2008
年 11 月 9 日～2012 年 12 月 31 日。实际开工日期为 2009 年 2 月 17 日，工程合同总价
亿元。 工程地质水文地质条件
自然特征：本标段经过两个地貌单元：一个是河流冲洪积阶地及平原，整体地形较平缓，
间夹溶蚀孤峰；另一个是剥蚀丘陵夹河谷平原，地形呈波状起伏。
工程地质：线路基本沿河流阶地或平原行进。覆土厚 5～30m，坡脚洼地区一般较厚，局部
有软土、松软土；下部以石灰岩、石灰质白云岩等硬质岩（可溶岩）为主，线路工程基底
稳定、边坡稳定性较好。主要不良地质及特殊土为软基和岩溶，部分路基基底有（松）软
土及有覆盖型溶岩塌陷。
水文地质：本标段属中亚热带～南亚热带湿润季风气候区。线路途经珠江流域水系。地下
水一般具有弱～中等侵蚀性。 主要工程内容及工程数量：
本合同段全线正线长度 ，设中间站场 3 座。路基长 ，区间和站场土
石方 2981 万方；新建车站 3 座，平南站、藤县站和梧州南站；桥梁 102 座（包括站线桥）
，其中特大桥 15 座（ 延米），大桥 66 座（ 延米）；涵洞
302 座（ 横延米）；框架小桥 58 座；现浇梁 83 孔（其中包括移动模架、支架现
浇和连续梁悬灌施工），预制架设箱梁 962 榀，设平南、藤县西、苍梧箱梁预制场；隧道
40 座（ 延米）。NGZQ-6 标中铁一局承建的南广铁路铺轨任务，西起广西藤县站
以西 IDK202+（K294+）处，东至广东肇庆