文档介绍：一汽锡柴发动机保养知识
一汽锡柴发动机保养知识
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一汽锡柴发动机保养知识
一、电控共轨系统的维护保养
电控共轨系统的部件主要有ECU（电子控制单元）、线束、传感器以
及执行器等。
滤芯后要进行油路排空气。
5、高压油泵
o6缸机高压油泵安装需对记号。
o4缸机高压油泵安装无需对记号。
o高压油泵无需校正供油提前角。
o高压油泵注意清洁、安装稳固。
o高压油泵严禁敲击、冲洗。
高压油轨（共轨）
o共轨管安装要稳固。
o共轨管严禁敲击、冲洗。
o贵呀传感器和轨压限制阀严禁拆卸。
6、喷油器
一汽锡柴发动机保养知识
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o喷油器两接线勿短接。
o喷油器电磁阀勿拆卸。
o严禁敲击、碰撞、冲水。
三、进排气系统维护保养
o进排气系统的作用是保证进气清洁、充足，排气通畅。如果
进排气系统出现问题，会引发零部件早磨，燃油耗、机油耗高，功率
不足等故障
o绝对禁止发动机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情
况下工作。
o平时可以通过观察装在空气滤清器后的进气管上的空气阻
力指示器来判断空滤器的堵塞情况，如果空气阻力指示器的颜色由绿
变为红色，说明需要更换滤芯。如果没有阻力指示器，则视环境空气
中含尘量高低来定期检查并清理或更换。
o每运行5000-8000公里应更换空气滤清器的滤芯，由于车辆用途和使用环境差异性很大，应该灵活调整保养、更换周期。
o定期检查进排气管路和增压器，要求管路连接可靠，无破损、
无松动、无漏气；增压器叶轮转动灵活，轴向间隙适当，无窜油窜气现象；排气制动阀和消声器无堵塞；定期检查调整气门间隙。
四、润滑系统维护保养
o国III发动机零部件的精度很高，对于机油油品的要求较
高，必须使用CH-4级以上的发动机机油。
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o机油的正常工作温度一般在80～115℃，机油压力在正常工作时一般为300～650KPa,怠速时不低于80KPa,当发现机油压力不够时要及时停车检查，否则会引发烧瓦等故障。
o日常驾驶中应避免急速停车，开车和停车前均应怠速运转
3～5分钟，使润滑油路的油压建立起来，避免瞬时缺油，损坏增压
器及其他部件。
o用户定期检查油底壳内的油面高度和油品质量，油面高度要保持在油标尺的上下限度之间，机油变质后要及时更换。
o汽车每行驶8000～10000公里应更换机油及机油滤清器，起
动频繁或经常在高速大负荷下运行时应缩短换油周期。
五、冷却系统维护保养
o冷却系统的正常运行关系到发动机的性能及可靠性，当冷却
系统出现问题时，会有水温高、开锅、返水，继而引发油温高、排温
高、燃油耗高、功率不足甚至零部件烧毁等问题。
o日常维护保养和使用中要注意检查各结合面是否存在泄漏，
冷却液的容量不够要及时添加；定期检查水泵皮带轮的松紧度和磨损
程度，水泵的流量是否正常；节温器和水温表是否有效。使用较长时
间后，要注意对水腔内的水垢进行清理，平时应该使用冷却液，或处
理过的软水。停机较长时间或寒冷地区停机时要放尽冷却水，以免冻
裂缸体。
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一汽锡柴发动机保养知识
o当水温过高时，发动机会进入热保护状态，使供油量减少，
此时会自动停机，用户应该仔细检查原因后予以排除。
o特别提醒：6DL系列柴油机只能用冷却液，不允许用水冷却！
o推荐使用“锡柴牌”专用冷却液。使用“锡柴牌”专用冷却
液时，不必定期更换水滤器。该冷却液可全年保护柴油机从-45℃～
℃
o冷却液每两年更换一次。
六、节油操作友情提示
1、起步要稳，养成柔和起步、缓慢加速的驾驶****惯，因为这样无形
中就减少了急加油和突然加速所带来的柴油浪费。起步过快不仅容易造成机件的损坏，而且造成油耗的增加。因为此时柴油机温度底，机油比较稠粘，各部位供油不充分