文档介绍：南京地铁三号线土建工程D3-TA12标实施性施工组织设计
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中交隧道工程局

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〔7〕开工前进行认真的工程筹划，制订详细的方案，加强进度的动态管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现。
〔8〕做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求。
〔9〕加强对施工期环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、废水、废弃物等，到达规定要求，尤其对周边环境保护敏感点加强噪声和振动控制，减少外界干扰。
盾构机选型
重点、难点：
盾构穿越地层主要以软土、淤泥质粉质粘土为主。
在盾构选型时，针对地层情况充分考虑盾构机***的配置、刀间距及密封的设计，因此盾构选型为本工程的重点。
对策：
⑴根据本地区的地质情况，盾构机以能满足软土开挖功能为主，在软弱地层中考虑到掘进的平安性及盾构机的屡次重复使用性。另外要求盾构机具备在涌水、涌泥的情况下，仍能提供较好的保压掘进功能。
⑵ 针对通过地层的特点，盾构机刀盘、***选用硬质合金，以保证在该地层条件下实现高效的掘进，延长***使用时间，减少***的更换。
⑶ 装备有可靠的人闸系统，保证在气压状态下平安的进行***更换等各种施工作业。
⑷盾构机刀盘设计适当的开口率，具有良好的防泥饼设计和完备的碴土改良装置，既满足大粒径卵石排出，又有效的防止掘进时刀盘产生泥饼，保证了开挖面的稳定。
⑸选择较大直径、较大螺距、螺杆能伸缩的中轴式螺旋输送机，既有利于渣土的排出，又防止在出碴过程中出现喷涌现象，螺杆伸缩可以解决柱塞问题。
⑹在主轴承密封的选择上，盾构机采用自诊断管理系统，能够进行润滑脂压力及主轴承温度的自动检测。
⑺为保证开挖下来的渣土的流动性、可排性，有效地稳定开挖面，所选盾构机在刀盘、密封隔板及螺旋输送机均设有泡沫、膨润土泥浆注入管路。
⑻为有效的控制地层变形，所选盾构机配备了自动定压同步注浆系统。
⑼为保证隧道轴线的准确，配备自动测量导向系统，可以适时测控盾构机姿态和管片拼装精度。
南京地铁三号线土建工程D3-TA12标实施性施工组织设计
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⑽盾构机配备有超前钻机及预注浆装置，可实现特殊地层的超前加固处理。
⑾盾构机设计足够大扭矩和推力。
⑿盾尾设置三道钢丝刷，配有管路自动向盾尾密封注入专用密封油脂，保证盾尾的密封效果及可靠性。
⒀选择技术先进可靠的德国海瑞克盾构机制造商，并与之密切配合，制定周密的生产方案，控制盾构机制造的各环节，确保盾构机如期交付使用。
场地移交
重点、难点：
大明路站位于宁溧公路〔卡子门大街〕和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，车站靠宁溧公路东侧布置，地面及地下构建筑、管线撤除及迁改量大且难度大，对施工影响巨大。
场地移交关系大明路站能否按时施工，亦即关系盾构机能否按方案工期掘进及掉头。由于整个施工方案排列较紧密，实际施工工期压缩的可能性极小，因此必须提前尽早完成始发场地提交，否那么整个工期将延误。
对策：
〔1〕积极与建总分公司配合，与地方有关单位建立联，积极接触，尽早进入拆迁程序。
〔2〕做好施工准备，做好周密的施工组织设计，征地一旦完成，即刻进入施工状态，赢得时间。
管线迁改
重点、难点：
管线迁改主要集中在大明路站位置，地下管线复杂，主要是供水、排水、供电、燃气等管线：卡子门大街东侧，纵穿车站主体结构的管线有400×400 10KV高压线、1000×800 10KV高压线、DN800雨水管、DN500雨水管、DN500天然气管、DN200给水管等；卡子门大街东侧，横跨3号出入口通道的管线为DN600给水管；大明路两侧，横跨车站主体结构的管线有DN150 10KV高压线、DN600雨水管、DN500天然气管、DN800给水管等；做好管线临时迁改，保证市政系统正常运转十分重要。
所迁管线均为市政系统重要运转设备，能否顺利改迁，关系到市政系统运营，假设改迁不彻底或不完全，大明路站明挖段一旦开工，将及有可能造成管线破损、断裂，严重危及市政系统正常运转。
对策：
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