文档介绍：长安大学
实****报告
学院汽车学院 ___________________
专业车辆工程 ___________________
3mm 直线距离不大于 2mm
二 .备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫
板等。
三 .安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰 271 锁固胶（ 2-4 滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。 M12 螺栓预紧
力矩， M14 的螺栓预紧力矩为， M16 的螺栓预紧力矩为，所用弹垫开口不得大于 2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下 :
将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定
位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，
无焊渣。
焊管路支架和水暖钢筋。
将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程
如下：
吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板
簧支架销孔对准 U 型定位块，插 4 个定位销到板簧支架销孔和定位块 U 型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段
定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3?将前后段车架用胎具上丝杠押紧和 C 型夹夹紧。
将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所
有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需
从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校
正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接
为通焊，焊角大于或等于

5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿
焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，
搭接方式按图纸要求。
涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。涂
胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干
净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（ 30-45 ）度大小不
等的椭圆形斜口，用手动胶枪
在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（
3-10 ） mm
要使
密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间
接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、