文档介绍：浅析市政道路工程中混凝土质量控制措施
摘要:随着城市建设的发展,交通量和汽车轴载的不断增大,对道路的承载能力和使用要求也越来越高。因此,如何保证水泥混凝土路面的施工质量,是摆在道路建设者面前的一个严峻课题。本文结合实际对混凝土道土时不下沉、不变形、不位移;④ 检测立模后的模板高度。通常用拉线法检测,每5m(纵向)检测一处,每处用小钢尺量测3点(横向)。一旦发现模板高度不合格,即应对基层表面进行处理直至合格。混凝土浇筑后待养护期满,还要钻孔取样,最终确定实际板厚的合格率。
混凝土强度指标的控制
强度是水泥混凝土的主要性能,分为抗压强度、抗拉强度、抗折强度。道路混凝土强度考核指标是用抗折强度值来表示的。如中等、重级交通要求抗折强度≥。在水泥混凝土路面分项工程质量评定中抗折强度指标满分为35分,占比例较大。抗折强度影响因素主要有以下几点
粗骨料的要求
骨料的强度要符合质量要求,其压碎值不宜大于20% ;即用硫酸钠溶液浸泡,然后烘干,经5次循环的重量损失不宜大于8% ;粘土、淤泥、尘屑、硫化物和硫酸盐,有机质、云母轻物质及针片状颗粒等有害杂质采取水冲洗等措施将其控制在3% 以内;表面特征及颗粒状要好,粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15% 以内;颗粒级配要严格重视,在保证混凝土路面抗压强度的前提下,适当增加小尺寸骨料可提高混凝土的抗折强度,采用密级配混凝土既可节约水泥用量,又可获得较高的抗折强度和抗压强度。
水泥的要求
在施工中发现,不同厂家生产的水泥,在配比相同的情况下,混凝土强度波动较大,究其原因主要是不同厂家生产的水泥质量不尽相同。大厂生产的水泥由于质量监督体系比较健全,检验手段完备,因而生产的水泥质量好,性能稳定。地方小厂由于设备,技术力量及管理水平有限,因此生产的水泥质量很难保证,性能不太稳定。其次是不同厂家的材料来源不同,其各种矿物质的含量也有差异。再加上生产工艺的差别,故造成相同标号的水泥在相同集料的配合比下,使混凝土强度差异较大,因此在混凝土路施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号的水泥。
混凝土配合比
水泥混凝土路面是粗骨料(碎石)、细集料(砂)、水泥和水等各种材料的按比例组成,材料本身的品质直接影响混凝土的强度、收缩性、耐磨性和耐久性,所以科学而合理配合比是保证混凝土质量的基本前提。在此要重视两点:
第一,砂是粗骨料的填充料,选择适当的砂率既可配制较高密度的混凝土,又可保证混凝土的和易性。
第二,不能认为水泥用量越多越好,单纯采取增加水泥的办法不但达不到质量控制指标,反而使混凝土路面在24小时内出现了网裂,究其原因是混凝土收缩所致,这与水泥用量偏大有很大关系。成功经验见下表:
水泥品种水泥用量
325#普通硅酸盐水泥 380―390 kg/m3
425#普通硅酸盐水泥 300―350 kg/m3
525#普通硅酸盐水泥 280―300 kg/m3
第三,水灰比也是影响水泥混凝土质量的重要因素之一,水灰比不均,混合料稠度不大,使板块收缩不均。在水灰比差异较大处会产生裂缝。所以施工时要特别注意水灰比的均