文档介绍：汽车钣金-教案-下
教学反思
存在的问题
改进措施
具体教学(实训)内容及过程
学生活动
一 、组织教学
点名考勤，稳定学生情绪，准备上课
二、复****br/> 塑料应用的优点车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏，保险杠会有一个非常微小的垂直位移。
4. 菱形变形
车辆的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，车架的一侧向前或向后移动，引起车架或车身歪斜，使其接***行四边形的形状，这就是菱形变形。此时，发动机罩及后备箱盖发生错位，接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或在垂直钢板接头的顶部可能出现皱折，乘坐室及后备箱底板上也可能出现皱折和弯曲，附加有许多断裂及弯曲的组合损伤。
5. 扭转变形
汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一角则会比正常情况低，这就是发生了扭转变形。
车架式车身修复准则
车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形，车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序，
提问： 车身在碰撞后哪些部位会出现损伤？
教案首页
授课教师
授课日期
上课班级
上课地点
授课课题
第7章车身测量技术
课题总课时
2
课次
授课方式
理论课□ 实训课□  讨论课□  实验课□ ****题课□  其他□
教学目的
及要求
了解车身测量的意义
掌握车身测量的方法
熟悉车身参数
主要教学内容
车身测量的意义
车身测量基准
车身测量参数的确定（标准参数法、对比参数法）
教学重点
及难点
车身测量基准
车身测量参数的确定（标准参数法、对比参数法）
教学方法
及手段
综合运用讲授、演示和对比学****
课堂演示
作业布置<br****题7
教学反思
存在的问题
改进措施
具体教学(实训)内容及过程
学生活动
一 、组织教学
点名考勤，稳定学生情绪，准备上课
二、复****br/> 整体式车身结构的碰撞损伤顺序？
三、新课
新课主内容：
车身测量的意义
车身整体定位参数如果发生变化，对汽车使用性能有至关重要的影响。所谓整体定位参数，是指那些对汽车发动机、底盘和车身主要构件的装配位置有着直接影响的基础数据，如汽车的前轮定位、轴距误差和各总成的装配位置精度等。这些参数值，是原厂技术文件中规定的重要技术数据。车身维修时对这些参数进行测量，一方面用于对车身技术状况的诊断，另一方面用于指导车身维修。因此，车身变形的测量在车身维修中非常重要。
讨论：
汽车在修复过程中，我们怎么样来检测变形量？
车身测量基准
1. 基准面的概念
基准面是一个假想的平滑表面，与车身中心水平面平行并与之有固定的距离。
2. 中心面概念
中心面是一个与基准面垂直并与汽车纵向中心线重合的平面。它也是一个假想的中心面，并通过它将汽车纵向对称分开。
3. 零平面概念
为了正确分析车身的损伤程度，有必要将汽车看做一个方形结构并将其分成前、中、后三部分，三部分的基准面称为零平面。它是在汽车设计中形成的，碰撞等外力因素所造成的损伤会使其受到影响。
标准参数法
标准参数法以图纸或技术文件中的规定来体现基准目标。汽车车身尺寸图中，注明了车身上特定的测量点。以此为基准对车身的定位尺寸进行测量，可以准确地评估变形及其损伤的程度，是比较可靠也较为流行的方法。
对比参数法
对比参数法以相同汽车车身的定位参数来体现基准目标。当然，所选择的车身应完全符合技术文件规定要求的状况，必要时还可以通过增选车辆数量来提高目标基准的精确性。
提问：
在测量中为何要选择一个基准点？
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