文档介绍：汽车维修技师专业论文
篇一：汽车维修技师资历考评论文
摘要
火花塞的点火功能对汽车发动机的工作质量至关重要。它的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引进燃烧室并在两个电极间发生电火花点燃混合气。通过检查火花塞可推断其在发动机汽缸内的根本工作情况，按照火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而推断出发动机可能存在的缺点和征询题。
关键词：发动机，火花塞，高压电，混合气
浅谈火花塞功能及对发动机工况的阻碍
前 言
汽油发动机是采纳高压电火花点燃的。因而火花塞的点火功能对汽车发动机的工作质量至关重要。如何正确，合理的使用火花塞，使它在汽车发动机中发挥出最正确的工作状态，选用适宜热值的火花塞就显得尤为重要。另外，通过检查火花塞可推断其在发动机汽缸内的根本工作情况，按照火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而推断出发动机可能存在的缺点和征询题。
以下几个缺点案例，都是由于火花塞，所引起的发动机工况不良，工作不稳定的情况。
一、点火能量缺乏引起的缺点
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一辆行程为17万km的桑塔纳2000轿车，油耗高，换挡加速时，发动机动力明显缺乏。怠速工况平稳，无抖动现象。
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首先用VAG1552读取缺点代码，无缺点代码。急加速换挡耸车，凭经历分析缺点应在点火系统。用示波器对该车缸进展次级点火波形测试。
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从次级点火波形分析觉察，3缸的燃烧时间比其他缸都短。造成燃烧时间短的缘故有：缸线电阻过大或开路；火花塞电极间隙过大；
混合气体过稀。点火过程中，点火线圈能够产生35KV左右的电压，正常点火只需4KV~17KV的电压，多余的能量用来延长燃烧时间。假设储藏电压缺乏或消耗在其他方面〔如缸线电阻过大〕，燃烧时间就减少，混合气不完全燃烧，发动机工作不良。
从该车缺点病症分析，只在换挡时有冲击和耸车现象，不存在混合气过稀的缺点。测量各缸线的阻值，根本在6千欧~8千欧,证明缸线无缺点;拆下3缸的火花塞,觉察火花塞有偏燃的痕迹。显然不正常。火花塞点火火花必须集中，能量才能完全释放出来。
由于火花塞的偏燃造成点火能量释放不完全，从而使得混合气燃烧不充分，以致于在换挡时需要负荷较大时，功率输出缺乏，从而导致出现耸车现象。更换3缸火花塞试车，缺点排除。
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火花塞是发动机上一个重要部件。它的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压点引进燃烧室时，并在两个电极间发生火花放电以点燃混合气。假设火塞发出的火花不强烈，产生偏燃现象，那么对混合气的点燃有阻碍，发动机便不能正常工作。这款桑塔纳2000汽车产生的缺点确实是由于点火能量缺乏，火花不强烈引起的。火花塞是传统点火系统的重要部件，直截了当安装在燃烧室内。与任何一个发动机零件相比，它的工作条件最为苛刻，由于火花塞深化燃烧室内部要承受极高的温度和压力，以及燃油中化学添加剂的腐蚀作用。火花塞每分钟必须提供数千次的高压发电，每一次提供高压电的过程都必须经历复杂的环境变化，同时要在准确的时间间隔内完成，因而，发动机的效能如何，
在特别大程度上要看火花塞的工作情况。
二、火花塞间隙不当引起的缺点
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，低速行驶感受汽车一抖一抖，速度不平顺，车速提高后略微有好转，怠速抖动，工作不平稳，急加速时发动机