文档介绍：-
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旅游车队经营模式分析
自主经营模式
公司构造：
自主经营模式，即车辆所有权经营权全部属于公司所有，驾￥20,
利润统计〔每月〕
营业收入
￥ 1,710,
营业本钱
￥ 1,210,
管理本钱
￥ 109,
利润总额
￥ 390,
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优势和劣势
优势：
公司在管理上较为集中，在驾驶员管理和平安管理上更加方便。
运营利润率相对较高，市场销售情况掌握在自己手中。
核心资源由公司自身掌握，公司在扩展业务的开展、业务性质的变更，经营模式的改革上更加方便和彻底。
劣势：
公司的管理本钱稍高，需要较多的人力和精力来进展公司管理和市场营销。
公司必须承担市场波动和市场环境变化带来的风险。
公司在平安管理上责任更重。
公司在初期阶段需要筹备更多的资金用于固定资产和无形资产的投入，并且在需要较长的时间来回收该项资金。
车辆和驾驶员别离管理，对车辆的平时保养有一定问题。
建议和意见
建议公司在资金充裕的前提下进展自主经营。无论是在管理还是在平安把握上都更加自由自主，同时利润率也更高。在经营上可以根据市场情况调节全职驾驶员和兼职驾驶员的比例来降低旅游淡季期间的经营本钱，也能保证旺季车辆的全面运营。
承包经营模式
公司构造：
承包经营模式，即车辆所有权属于公司所有，经营权承包给驾驶员。驾驶员对车辆的运营和车辆平安负全部责任，每月按期缴纳管理费用后，盈亏自负。公司管理层只设平安车管科和市场营运科。
市场营运科：负责调度管理公司驾驶员和车辆，合理安排车辆的运行时间，保证能顺利完成客户的用车需求。同时负责办理包车线路牌等手续。
平安车管科：负责车辆平安事故预防、处理以及保证车辆性能。
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总经理办公室
全面负责公司业务
市场营运科
负责调度车辆安排，办理包车手续。管理驾驶员资质、效劳质量。可兼顾市场业务工作和过账工作。
平安车管科
负责车辆和停车场的管理和车辆性能检查、事故处理以及驾驶员承租人平安教育学习工作。
承租人
承租人可自行承接业务，负责车辆的经济和平安责任。另要负责对主副班驾驶员的工资和管理。
旅游车
承租人自行负责车辆的平时维修与保养。平安车管科负责车辆的平安监管。
驾驶员管理模式：
驾驶员管理模式上和出租车工程类似。承租人首先将给予公司一定的平安保证金，并审查承包资格才允许承包车辆经营权。承租人一旦承包后将全面负责承包车辆的运营和平安工作，并且必须为每辆旅游车配备两个以上驾驶员。驾驶员必须经由公司进展审查资质才允许上车，审查通过后再由承租人负责发放工资和平日管理。而承租人每月必须给公司缴纳相应的管理费用。车辆的日常修理和保养费用都由承租人承担。
业务流程图：
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