文档介绍：民航航空安全简介级公司安全保卫规定
第三章
第一页，编辑于星期五：一点五十八分。
中国人民共和国安全生产法
《中华人民共和国安全生产法》已由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月2年2月24日，中国西南航空公司的俄造图-154客机在从重庆飞往温州的途中突然爆炸，机上61人全部遇难。　　
1998年12月11日，泰国一架A-310空中客车遭遇雷电和暴雨天气，在泰国南部坠机，造成101名乘客死亡，45人受重伤。　　
1998年11月11日，俄罗斯一架安-12在西伯利亚起飞时坠毁，13人死亡。
第十八页，编辑于星期五：一点五十八分。
1998年9月2日，瑞士航空公司一架麦道-11型客机在加拿大西海岸附近坠入大海，229人遇难。　　
1998年2月16日，中国台湾航空公司一架A-300空中客车在台北机场降落时，由于大雾和大雨，飞机撞击跑道后起火并冲入附近民居，机上196人死亡，地面7人丧生。
1998年2月2日，菲律宾航空公司的一架DC-9型客机由于着陆时飞行高度过低，撞在一座山上，造成104 人死亡。
1997年12月19日，新加坡航空公司的一架从雅加达飞往新加坡的波音737-300型客机在苏门答腊岛沿岸坠入穆西河，104名乘客遇难。　　
1997年12月6日，俄罗斯一架装载了2架苏霍伊战斗机的安-124在西伯利亚出事，48人死亡。　　
1997年9月26日，印尼航空公司的一架空中客车A-300-B4客机在飞越被烟雾笼罩的印尼苏门答腊岛时坠毁，236名乘客遇难。　　
1997年3月18日，在飞往土耳其的途中，一架俄罗斯安-24飞机的尾翼突然断裂，50名乘客和机组人员丧生。
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1996年12月17日，俄罗斯一架安东诺夫-12在普斯科夫市附近的机场坠毁，17人遇难。　　
1996年11月28日，一架俄罗斯伊柳辛-76货机在西伯利亚坠毁，23人死亡。　　
1996年11月14日，俄罗斯一架陈旧的安东诺夫安-2双翼飞机在俄罗斯北部的科米半自治区坠毁，13人丧生。
1996年11月12日，一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客机在印度新德里附近与一架哈萨克斯坦的运输机相撞。两机均坠毁，349名乘客遇难。　　
1996年8月29日，俄罗斯航空公司一架图154飞机在山区飞行中撞上一座山峰坠毁，141人遇难。　　
1996年7月17日，美国环球航空公司一架客机在纽约机场起飞后不久发生爆炸，机上229名乘客全部遇难。
1995年12月20日，美国联合航空公司一架波音757客机在哥伦比亚的卡利着陆过程中坠毁，160人遇难。
1995年12月7日，俄罗斯一架载有97人的图-154客机在飞往哈巴罗夫斯克的途中失踪，至今没有找到幸存者。
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1995年6月16日，由于恶劣的天气，俄罗斯一架安东诺夫安-2飞机在哈巴罗夫斯克地区坠毁，至少12人丧生。
1995年4月8日，俄罗斯一架伊柳辛-76飞机在勘察加半岛撞上了一座火山，机上14人死亡。　　
1994年10月29日，俄罗斯的一架安东诺夫安-12货机在伊尔库茨克附近出事，21人丧生。　　
1994年9月26日，由于恶劣的天气，俄罗斯一架Yak-40试图在西伯利亚的瓦纳瓦尔瓦机场迫降，但是不幸坠毁，机上26人遇难。　　
1994年9月8日，美国联合航空公司一架波音737客机在匹兹堡附近机场准备着陆时坠毁，131人遇难。　
1994年7月，中国购买的一家图-154在西安坠毁，机上160人全部丧生。　　
1994年3月23日，俄罗斯一架A-310客机在新库兹涅茨克坠毁，70人遇难。　　
1994年1月3日，俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克起飞后几分钟坠毁，124人全部遇难。
第二十一页，编辑于星期五：一点五十八分。
第二十二页，编辑于星期五：一点五十八分。
事故分类
定期客运航班死亡事故
非定期客运航班死亡事故
支线和短程航班死亡事故
非客运航班死亡事故
定期客运航班非死亡事故
非定期客运航班非死亡事故
第二十三页，编辑于星期五：一点五十八分。
第二十四页，编辑于星期五：一点五十八分。
第二十五页，编辑于星期五：一点五十八分。
影响航空安全的重要因素
第一节人为因素
一、安全文化与飞行安全
二、机长素质与飞行安全
三、机组建设与飞行安全
四、复杂天气条件下飞行员进近着陆的心理因素分析
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机组建设与飞行安全
“安全第一”的思想是保证飞行安全的