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适用于快捷货物运输的货车车型主要有棚车和集装箱平车两种。其中，棚车又有固定侧墙棚车、活动侧墙棚车、活动车顶棚车等结构型式[6~8]，活动侧墙棚车适应集装化运输需求，固定侧墙棚车通用性较好。集装箱平车又有单层集装箱平车和双层集装箱平车，与双层集装箱平车相比，单层集装箱平车更适于快捷运输。

对已经开行的电商快运班列和各铁路局区域快运班列的调研结果表明，采用XL25T型行邮车的平均载重量约14～15t，采用P65、PB型棚车的平均载重量约12t，。若考虑到开展集装化运输时集装器具的重量，快捷货车的最小载重不宜小于30t。

目前，用于快捷货物运输的XL25T行邮车的容积为160m3，行包快运棚车P65的容积为135m3，通用棚车P70的容积为145m3，P80型棚车的容积为168m3。由于电商货物比重较小，现有XL25T型邮车和P65型棚车容积偏小，难以满足快捷运输需求，建议研制容积更大的新型快捷棚车。从车辆装备升级换代的角度和白货产品比重低、容积需求大的实际需求看，满足快捷运输需求的棚车容积应在P80型棚车基础上至少提高30m3以上。

货车的容积与货车比容有很大关系，而货车的比容又取决于所装载的货物，一般情况下货车的比容应接近于货物的加权平均比容。目前电商快递包裹货物多为服装、日用百货、电子设备、家用电器等，各类货物比容一般在2~6m3/t，绝大部分货物的比容在3~5m3/t之间。公路、航空运输一直以来都是根据货物的重量和容积来灵活计费。当货物比重较大时按重量收费，当货物比重较小时按体积收费。公路和航空的体积、重量计费转换点一般为6:1，折算的货物比容为6m3/t。根据铁路总公司零散货物的计费规定，跨局运输的货物，每立方米不足167kg的，按每立方米体积折合重量167kg作为计费重量；每立方米167kg以上，但不足333kg的，暂按实际重量计费；每立方米超过333kg以上，按实重收费。据此折算，货物的比容为6m3/t，与公路、航空的计费标准一致。
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京沪、京广等既有线站场长度一般为800m或1050m，但是装卸货物的站台长度仅为200~400m。如果快捷货车在站场装卸，站台长度按400m计算，编组长度不超过16辆。中铁快运物流基地的站台长度为550m，最多可编组22辆。为方便装卸，编组长度不宜过长，可参照采用XL25T行邮车的特快货物班列，编组16~20辆。

，按列车最大编组20辆计算，列车牵引重量为