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新建大同至西安铁路客运专线站前-13标
渭洛河特大桥
现浇钢管支架预压专项方案
中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥工程部
二〇一〇年十二月
目录
一、编制依据 3
二、支架设计方案 3
三、预压目 3模安装完毕后、外侧模安装之前进展支架预压。
预压荷载主要采用砂土装袋堆放模拟，砂袋采用地面装砂土，吊车吊装方式实现加载。
3〕预压高度计算
〔1〕构造单位重取值：
混凝土自重(预应力钢筋混凝土):26KN/m3
木模板自重〔竹胶板+10cm×10cm方木〕：2
〔2〕预压材料及其堆载高度计算
现场沙土单位重根据现场实际检测确定，现暂时按17KN/m3计算。
预压荷载为混凝土构造自重与模板自重总与倍，按下式计算：
×(26h+) 其中h为截面上各部位混凝土高度
砂子单位重按17KN/m3计算，那么有截面上各部位砂子堆码高度为：
h1
假设砂土含水率较高，那么需现场对砂子单位重进展实测后，根据实测数据计算。
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考虑腹板高度较大，堆载高度在各单元高差较大，如跨108国道处连续箱梁最大高度为，按上述计算有堆载高度为，与底、顶板最大堆载高度差，与翼缘板堆载高度差，无法满足宽为～沙袋堆积稳定。故对于腹板加载决定采用以下两种方式来模拟箱梁腹板堆载：
A、在腹板堆载高度与底顶板最大堆载高度一致后，腹板范围满铺方木或小型钢，然后在其上放置分配梁，最后在分配梁上堆载〔可以是钢筋也可以是砂土〕〔如图示〕。这样可以将堆载高度降低，当采用砂土堆载时，分配梁上最大堆载高度按下式计算：
hf〔h-hd〕-G/2b
其中G为预压单元上方木与分配梁自重，b为腹板宽度。
图直腹板预压堆载示意图
B、直接采用整捆钢筋代替腹板范围砂土，钢筋重量按腹板预压加载荷载确定。
C、对于斜腹板，顶板水平投影在腹板局部荷载通过斜杆传递于底板混凝土上，而不是作用于腹板上，故腹板堆载高度应为腹板上任何位置，斜腹板箱梁加载图如下图。
图斜腹板预压堆载示意图
、加载
支架、模板安装完毕后，经现场技术员与监理工程师验收合格后，利用吊车想支架施加预压荷载，荷载堆积高度按前面计算确定。根据预压标准要求，支架预压应分级加载，分级级数为、与级，每级加载完毕后每12h进展一次沉降量监测，当支架顶部监测点12h沉降量平均值小于2mm时，方可进展下一级加载。
由于支架预压荷载分级施加目是防止支架突然垮塌事故发生，所以各级荷载施加过程中时间间隔取12h。
加载过程无论在纵向还是在横向均应从支架中间开场向两端〔两侧〕对称布载。
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、卸载
全部预压荷载施加完毕后，每间隔24h应监测一次并记录各监测点标高，当支架预压满足24h平均沉降量小于1mm或72小时平均累积沉降量小于5mm时，可进展支架卸载。
、测量监测
测量监测点布置
为了能更好检测支架沉降值标准要求观测点纵向每1/4跨〔假设预压梁段不长，那么可以只布设两端及中间3个断面〕布置一监测断面，每检测断面设置5个观测点〔如下图〕。
支架沉降检测记录与计算
预压监测要求最低按三级水准测量作业。水准参考点建议选择在相邻墩顶等相对稳定介质上面。
1〕沉降观测记录
沉降观测分预压前观测、预压过程观测与卸载后观测。
预压前观测指在支架搭设完成后施加预压荷载前对预压区域内每个观测点进展标高测量并记录。
预压过程观测指在预压荷载开场施加至卸载整个过程中沉降观测。根据箱梁特点分为3个阶段：①堆载高度为翼缘板堆载高度100%，②堆载高度为底、顶板堆载高度100%，③堆载高度为腹板堆载高度100%。每个加载阶段加载完成后，每12h进展1次沉降观测； 当所有预压荷载施加完毕后，每24h进展一次观测。
卸载后观测指所有预压荷载卸载6h后进展观测。
测量记录表见附表1?支架沉降监测表?
2〕沉降量计算
沉降量计算主要有支架塑性变形与弹性变形，塑性变形由地基沉降与支架各接头挤压压缩量组成，其值
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εs=预压荷载施加前观测标高值-卸载6h后观测标高值。弹性变形主要为钢管材料受力弹性变形，由钢管材料弹性模量与承受荷载确定，其实测值εt=卸载6h后观测标高值-卸载前最后一次观测标高值。
、支架预压验收
支架预压在我部预压自检合格后，由我部、监理单位、设计单位与建立单位共同参与验收，并形成?钢管满堂支架验收表?〔见附表2〕。
、支架预压考前须知
1〕加载材料应有防水措施，并应防止被水浸泡后引起荷载重量变化。
2〕当采用吊装压重物方式预压时，应编制预压荷载吊装方案，且在吊装时，应有专人统一指挥，参与吊装人员应有明确分工。
3〕对支架代表性