深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》.doc

文档介绍：深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》
1
1
一、工程概况


深圳地铁11号线BT项目1围岩情况汇总表：
围岩等级
左线
右线
左右线合计
各围岩所占比例
Ⅲ级

384

%
Ⅳ级

124

11%
Ⅴ级



%
Ⅵ级



%
合计



100%
硬岩占隧道量：+11+=%
（2）矿山法隧道不同地质段开挖初支类型统计表：
初支类型
具体形式
各类开挖初支断面长度(m)
左 线
A型
Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼20cm
93+72+43+28=236
B型
Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
30+35+20+42=127
C型
Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
25+76+53+90+36+52+20=352
D型
Ⅵ级围岩，全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+30+120+=
8
E1型
Ⅴ～Ⅵ级围岩，上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
48++=
E2型
Ⅲ～Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
33
　合 计

右 线
A型
Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼20cm
125+80+45+15+20=285
B型
Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
22+35+15+25=97
C型
Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+86+62+44+94+56+35=
D型
Ⅵ级围岩，全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
209
E1型
Ⅴ～Ⅵ级围岩，上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
83+35+=
E2型
Ⅲ～Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@
34
10
+喷砼30cm+超前小导管
合 计
1359m
左右线合计：+1359=
、地质

（1）地表水
本区间水系发育，隶属珠江三角洲海口水系。地表水主要是双界河（ZDK18+～ZDK18+）和新圳河（ZDK19+～ZDK19+）河水。水位受潮汐影响，与前海湾海水水力联系紧密，水质均不同程度受污染。
（2）地下水类型及赋存、补给条件
第四系人工填土和残积土的含水性和透水性相对较差，属弱含水、弱透水性地层，水量较小，水质易被污染；第四系海陆交互相沉积含有机质砂，第四系全新统冲洪积粗砂、砾砂层，第四系上更新统冲洪积含有机质砂、中砂、粗砂、砾砂层含水性和透水性较好，具有中等～强透水性及中等～强富水性，属富含水、中～强透水地层；强～中等风化带中的基岩裂隙水其含水性、透水性因裂隙发育程度、岩体破碎程度不同而具一定的差异性，整体属弱～中等含水（透水）层；构造裂隙水因构造带的裂隙发育程度、岩体破碎程度不同而富水性、透水性呈现较大的差异性，整体属中等含水层（透水层）；沿线局部分布的脉岩体构造裂隙较发育，整体属弱～中等含水层（透水层）。
工程沿线地下水补给主要来源于大气降水补给，并接受海水侧向补给，地下水与海水具有密切的水力联系。受地形地貌的控制，地下径流总体上分别向前海湾排泄，垂直上主要为大气蒸发排泄。

（1）整个矿山法隧道开挖断面主要位于微风化～全风化花岗岩地层，局部位于砾质粘性土地层。隧道Ⅲ～Ⅵ级围岩交互出现，地质条件变化大。隧道拱顶以上覆盖层地质情况较复杂，具体情况如下：
ZDK18+700～ZDK19+114段隧道埋藏较浅，隧道开挖断面上地层变化差异较大，地下水埋藏较浅，隧道内易形成较多积水。洞顶分布填碎（块）石、填淤泥质土、