文档介绍：木材绑扎需如下几点准备：
立柱（stanchion）调整以及立柱钢丝固定。
注意，拉
木材绑扎需如下几点准备：
立柱（stanchion）调整以及立柱钢丝固定。
注意，拉9号钢丝绳时：立柱上的一个导向滑车，导向地令的另外一个导向滑车，然后一定要垂直拉起。根据需要采用固定或者拆除8号钢丝绳。
拆解钢丝绳的时候，活动立柱之间最好垫上方木材；这样操作
起来更加安全可靠！！！
REMARKS: 安装钢丝绳的时候，每拉起一定角度，下面的钢丝绳就会受力，
此时一定要细心观察是否有异常情况。比如卸扣或者钢丝绳未拉直，以及
其它卡住的现象。当最后一根立柱都离开底座位置的时候，立柱旁边不可以
站立。准备人员应该处于活动立柱船首方向3米左右，直到全部立柱竖起，立即拉上8号钢丝绳，然后用TURNBUCKLE拉紧。然后用2-3个CLIP 加固9号钢丝绳。
底脚固定钢丝（foot wire）的连接。底脚固定钢丝用于最后封顶钢丝连接用，主要与主甲板地令（padeye）连接，起固定勒紧木材用常见方式如图（注：连接地令后一定盘好不要被甲板积装木材压住，以致不能使用。）
绑扎链条（chain lashing）也需要与地令连接，如果条件允许，尽可能不要与底脚钢丝连在同一个地令上。同样连接好后在地面盘好不要被甲板木材压住。
立柱搭钩（stanchion hook）是立柱顶部钩子，用于甲板木材积装完后由于与主甲板有一定高度差，为方便拉起底脚钢丝以及链条准备，不过不同船因船而异。见图
中间绑扎钢丝（hog lashing wire）用于绑扎同一高度处于同一层面甲板积装木材，对甲板一定高度积装木材起固定作用，对立柱也起保护作用，防止立柱变形。比如立柱在4米处 6米处 8米处会有连接眼环以供中绑钢丝连接。本船即在4米处做中绑（中绑钢丝不要拉太紧，由于木材还会有履带式机械手以及还要继续积装木材，靠木材本身重量以及角度会使中绑钢丝拉紧）
封顶钢丝（wiggle wire）用于木材积装完后链条绑扎结束后，封顶用，需要使用开口滑车与底脚钢丝连接，加大绑扎强度，增加安全度。
木材绑扎顺序：
木材舱内货物积装完毕后，需要拉起活动立柱，以备积装甲板货所需，在靠码头前可先把外档立柱拉起。
积装甲板货后，确定好何时做中间绑扎，本船一般情况下在4米处做中间绑扎，中绑钢丝一定连接立柱4米处连接眼环，加大立柱强度，防止立柱变形，切记中绑钢丝不要带力。
甲板货积装完毕后先进行链条绑扎，链条与主甲板地令连接，中间使用松紧螺丝（花篮螺丝）用于紧固，如图
待所有紧固链条完成后，于最后做封顶钢丝绑扎，此步骤最为重要，在绑扎期间一定注意人员安全，因为需要使用克令吊作为拉紧钢丝用。
（1）把与地令连接好的