文档介绍：.
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****************公路工程工程
施工技术〔工艺试验〕方案审 >
部颁现行"设计规"、"施工规"、"公路工程质量验收评定标准"等文件。
交通部"公路工程国招标文件本"〔2003年版本〕、"专用技术规"。
现场调查资料。
本工程部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经历。
编制原则
认真履行中标承诺，严格执行技术规。
实事，施工方案可行、适用、经济。
推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
采用工程法组织施工，推行标准化管理，到达平安、文明、高效。
坚持技术创新，推广和应用"四新〞成果。
1号桥位于K0+~K0+，全长54m，18+18+18三跨一联，设两个承台，2号桥位于K0+953~K0+998，全长45m，15+15+15三跨一联，设两个承台
4、施工部署与施工方案
中标后，我单位与建立、设计单位取得联系，办理好了设计桩位和水准点的交接工作。
我单位技术人员采用全站仪进展线路复测，测量结果与设计单位控制桩根本相符。并将测量成果汇总，编制了平面和水准控制测量成果书。
根据测量成果我单位技术人员对现场用地红线进展了准确测放，在桥梁两端不受施工影响的部位设置测量控制点，便于施工时的准确控制。
施工顺序：草袋围堰→钢管桩施工→混凝土承台浇筑→钢桥预制→安装钢构造→铺设桥面钢板→搭板施工。
(1)根据设计单位提供的设计图纸进展平面定位，报业主、监理认可。
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(2)在监理见证下，对工程所用材料在外观和质量保证验收合格前方可使用。
〔1〕施工顺序：桩机安装桩机移动到位吊桩插桩锤击下沉接桩锤击至设计深度切钢管桩。为防止打桩过程中对临桩及围墙造成较大位移和变位，并使施工方便，一般采用先打中间后打外围，〔或先打中间后打两侧〕。这样有利于减少挤土，满足设计对打桩入土深度的要求。并搞好场地处理、放样桩和复合等配合协调施工。
〔2〕桩的运输于吊放：钢管桩用平板车运至现场，用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放，并注意方向。吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进展插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，做到桩位正，桩身直。
〔3〕打桩方法：为防止桩头在锤击使损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至*一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60-80㎝时，停顿锤击，进展接桩，再用同样步骤直至到达设计深度为止。假设发现开场阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。
3、质量检测
〔1〕、搬运和存放
搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
〔2〕、沉桩施工前的准备
在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须去除，保持枯燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，假设有损伤在进展合理的处理前不得进展沉桩施工。
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〔3〕、垂直度控制
为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有准确、灵便的垂直度控制系统。施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打桩。允许倾斜度按桩长的1/100来控制。施工中，则应使第一节桩保持高度的垂直。插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。在接桩过程中，尽量做到对称焊接，减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。假设开场阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
〔4〕、钢管桩的焊接
第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停顿捶击，进展接桩。
钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口的水、油、锈其它污物必须去除干净。将衬箍放置在下节桩侧的挡块上，紧贴管桩壁分段