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【芯片国标化带来的新机遇】新时代带来的新机遇
国标化于产业的意义 从地面数字电视未来的开展来
看,我们一直认为地面数字电视要快速开展,应该满足四个必要条件,应 , 包括高清机顶盒,都采用了我们地面的芯片.
除了在高清和农村覆盖以外,我们还把我们的国标应用到了另外 两个专用的领域神舟返回舱的搜救系列应用,在08年的9月,我们再 次用我们的专用设备完成了神七的搜救工作 ,得到了总参的好评和感
,固定接收或者说是固定发射移动 接收,这个系统就是移动发射、移动接收,也就是说在神舟飞船降落的 过程当中,它落在哪个位置是希望有图像直接拍到,尽快的回传到指挥 中心去,直升机就把我们的发射设备和拍摄设备装在直升机上面,直升 机在高速的巡逻,同时拍摄,找到了神舟飞船下落的位置,实时在直升飞 机的移动当中发射出来,把信号发射回地面的转播车,这个车再把收到 的信号解调,再重新上星, 得多,由于直升飞机的移动速度非常快,在做完这个系统以后,我们对国 200到
300公里/时,而且发射机就装在了直升机的腹部,天然就有很多遮挡产 生,应该说这个应用来说,从技术角度来看也是第一个单载波的模式. 同时在高速移动上面,包括我们在磁悬浮上也做过这种实验,发现能满 足应用,在上海到南京段的火车上面我们也做了技术的实验 ,应该通过 了鉴定,也可以在上海到南京的高速列车,预计在200公里的时候,可以 实时的收到图像,这又是另外一个难点,首先信号覆盖就是一个难点,火 车线上用白己专用的覆盖网络,其实是无数个发射站,一站接着一站,每 隔20公里都有一个发射站,一站 接着一站的发射上去,这是都比拟困
难,这一条线上有几十个,上百个发射点,我们要调整整个网络的发射功 率,同时还要求接收系统有非常好的抗涉及性以及抗移动的多普勒性 , 所以跟神舟来说是另外一个极端
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.在这条火车线上 ,这个实验使得我
们对未来火车电视的开展充满了信心,技术问题应该来说已经根本上 解决了, DVB-T
的公交电视,原来是四点发射,从03年就开始建设,那时候我们以前的 系统也另外建了单频网,从03年开始,后来由于出租车上的维修和运 营的方便,最后出租车和公交车采用的是欧标,移动的公交站牌是用的 我们原先的系统.
在今年上半年的时候,由于东方明珠的需要,想方法逐渐的将欧标 转换为国标,而且希望能节省频道,把原先的路边站台用的频道资源和 移动电视的频道资源能够合并,合到一个频道上面去,这意味着传输的 码率根本上要到10兆bps,由于有好多的节目可以在上面,有个节目是 给路边的站牌的,有的节目是转播CCTV1的,有的节目是公交移动电视 ,由于这个单频网的建立其实 复杂度也是非常大,由于上海有一个特点,高楼林立,东方明珠还得用, 东方明珠一用的话,它的楼很高,发射的覆盖范围非常大,而单频网的建 设从发射端角度来说希望重叠区越小越好,其实整个上海变成的全