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淠河总干渠罗管节制闸除险加固工程
（坦，护坦厚
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，翼墙上游河道边坡现状为干砌石护坡，仅对破损部位进行整修，渠底基岩出露维持现状。
罗管节制闸下游侧采用钢筋砼扶壁式翼墙与淠河干渠河岸相连，翼墙平面上呈八字型，末端折现转角至垂直水流向。闸出口设为挖深式消力池，以1：5的斜坡段与闸底板连接，钢筋砼结构，，，，，斜坡段、，，梅花型布置，下设一道土工布作为反滤。在消力池后接长20m的Ml0浆砌石海漫扩散段，，后端宽度45m。，，，，，。
闸址处上、，、，两岸边坡1：2。
为监测水闸的工作状态，本工程设置了以下观测设施：在水闸上游翼墙、下游交通桥下各设水位标尺一根；在边墩底板的四角设置临时沉降标点，待施工完成后，将临时沉降标点引至结构物上部作永久沉降标点，置于边墩的上、下游墩头顶部的四角；闸底板的扬压力通过测压管观测，共布置1个观测断面，布置中墩底板下，分别在底板的上下游端部和中部。每根测压管集中引至中控室内，以便于观测；为方便管理人员运行管理观测，配备一台精密水准仪。
罗管节制闸工作闸门为露项式平面定轮钢闸门，启闭机为QP-320kN-，工作闸门共计5扇，埋件共计5孔，启闭机共计5台。检修门采用浮箱式平面滑动钢闸门，共l扇，5孔共用。检修门分4节，，埋件5孔。检修门平水启闭，采用SGCD-2×30kN双钩同步电动葫芦配自动抓托梁。
根据导流的需要，要对三十铺船闸金属结构进行维修和更换。其中工作门两扇需要维修和部分加强，门槽适当清理；工作门启闭机需要清理润滑，然后增加2台13kW电机（配控制柜）作为动力。输水门共4扇，视情况酌情更换，门槽适当清理；拆除现有螺杆启闭机，安装4台新的QLSD-125kN手电两用螺杆启闭机。
罗管闸供电电源一路“T”接于附近10kV配电线路，选用1台SC11-160/10 10±5%/；另选用l台BF-D142型104kW柴油发电机组，，作为系统电源消失时的备用电源。两路电源互为备用、相互闭锁。启闭机房、照明、船闸启闭机及闸管所等用电；负荷均由低压配电屏以放射式进行供电。闸门启闭机回路由低压配电屏配电后分别引至3台现地闸门动力箱，每台现地闸门动力箱控制l～2扇闸门启闭机。
10kV线路终端杆布置在闸管所，其上布有10kV避雷器及10kV户外跌落式熔断器。在闸管所内设配电控制房，分别设有柴油发电机室、高低压配电室和控制室。柴油发电机室内布置有l台柴油发电机；高低压配电室内布置有2块高压环网柜、l块GCS型抽屉式低压配电屏和l台干式变压器；控制室内设有工作台、计算机监控系统及电视监视系统的有关设备；闸门动力箱、闸门控制箱布置在启闭机房中；船闸启闭机配电XL-21(F)型动力箱放置在船闸启闭机房内。
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三十铺分局分流岛滑坡，位于淠河管理局三十铺分局分流岛内东北端防汛仓库后（罗管船闸引航道右岸）。该处滑坡产生于2010年7月，当时滑坡段长40m、最大坡长23m、、滑舌长8m，危及到防讯仓库的安全。通过逐年测量和现场察看，从2011年8月至2012年2月期间，该滑坡比较稳定没发生大的位移，但该分流岛为总局三十铺分局所在地，滑坡段坡脚即为淠河总干渠，若滑坡段继续发展，势必影响到三十铺分局的防洪保安和淠河总干渠输水动脉的畅通，故拟借罗管节制闸除险加固工程契机对该滑坡段进行治理，消除安全隐患。
分流岛滑坡段原为高填方段，引起滑坡主要因为人工填土层膨胀土变形，故本次治理仅考虑于滑动面坡脚新建M10浆砌石挡墙，墙底底板底面高程46