文档介绍：机械密封
垫片密封
填料密封
润滑油密封
概述
密封圈密封
机械密封
概述
§11-1 概述
一、密封的分类
密封是位于机械零件结合面之间起封堵隔离作用，有效减小或消除间隙、防止泄漏的装置，垫片密封通常与螺栓组合使用，靠螺纹连接压紧密封垫片，使其发生弹塑性变形，以填满密封面上的微观凹凸不平，来保证密封性能。
二、垫片密封面的形式
密封垫片与法兰密封面的配合形式有全平面、突面、凹凸面、榫槽面，如图所示。其中以突面、凹凸面法兰密封结构较为常用。
图法兰密封面配合形式
a) 全平面 b) 突面 c) 凹凸面 d) 榫槽面
9－3 填料密封
§11-3 填料密封
填料密封是一种历史悠久的密封技术，其基本原理是在壳体零件上加工填料腔，将富有弹性的填料放入其内，依靠压盖的轴向压紧力转化为径向密封力堵塞泄漏通道，从而起到密封的效果。
  填料密封不足之处是摩擦功率消耗大，密封可靠性差，使用中运动零件密封面容易造成磨损。
一、填料密封的分类和特点
填料密封材料通常由橡胶、柔性石墨、天然纤维(植物类纤维、矿物类纤维、动物类纤维) 等制成，可按不同的加工方法分成绞合填料、编结填料、叠层填料、模压填料等类型。
填料密封拆卸方便、成本低廉，缺点是填料磨损快，使用中须较频繁地拧紧压盖，调整螺栓，更换填料。
而硬填料密封材料采用金属、石墨、填充四氟乙烯等制成，一般采用分瓣式、开口式或唇形式密封圈结构，借助于弹力或气体的压力差使密封圈贴附在活塞杆或填料腔上，获得自紧密封。它比填料密封具有更高的耐热、耐压和高速性能，使用寿命长，可靠性好，广泛用于发动机、压缩机活塞环等密封结构中。
填料密封工作过程填料与运动零件直接接触，会产生较大的摩擦和磨损，不但需要定期或不定期更换相关零件，消耗的有效功率也很大。另外，为了润滑摩擦部位并带出摩擦热，降低材料磨损，填料密封在密封面需要保持一定的间隙，从而存在一定的泄漏，因此不适用于转速高、密封要求严、维护不便场合，以及易燃、易爆、贵重或有毒的介质的密封。
填料密封在工作过程中必须要保持良好的润滑和适当的压紧。
二、填料密封结构和工作原理
1－填料 2－旋转轴 3－填料腔 4－压盖 5－封液环
图11－4 填料密封结构

§11-4 润滑油密封
润滑油的密封用于将机械传动部件中需要润滑的部件与外界隔离，防止润滑油的渗漏，还可以具有防尘的作用，通常简称油封。油封主要用作低压润滑系统的旋转密封件，也可以用于低压往复杆或摇动零件的密封。特殊情况下，油封还可以用来密封压力非常低的水或其他弱腐蚀性介质。
一、油封的基本结构及工作原理
目前使用的油封都为旋转轴唇形密封圈，主要材料为合成橡胶。
1一唇口；2一冠部；3一弹簧；4一腰部；5一底部；6一骨架
图11-5 油封的基本结构
二、油封的结构及类型
油封一般以橡胶为主体材料，有的带金属骨架和弹簧。其结构简单、尺寸紧凑、装卸容易、成本低廉。对工作环境条件及维护保养的要求不苛刻，密封性能较好，适宜大批量生产。
油封的类型很多，按工作原理分为普通型及流体动压型油封；按允许工作线速度分为低速型及高速型；按材质分为橡胶油封、皮革油封及塑料油封；按结构形式分为粘接结构、装配结构、骨架结构和全胶结构；按唇口密闭方向分为内向油封、外向油封(或称封孔油封)、端面油封；还有断面形状特殊的各种异型油封。
图11－6 油封的结构形式
图11－7 不同规格的油封外形
三、油封的选用
油封的选用，主要依据是设备的工作特性、介质性质、工作压力与温度、环境条件等。
密封圈密封
§11-5 密封圈密封
密封圈泛指用橡胶、塑料、皮革及金属材料经模压或车削加工成型的环状密封件，其中应用最广的是橡胶材料制成的密封圈，密封圈密封也称为成型填料密封。
密封圈一般安放在密封面的沟槽内，其工作原理是靠本身在机械压紧力或介质压力的自紧作用下产生弹塑性变形而堵塞流体泄漏通道。密封圈的特点结构简单紧凑，密封性能良好，品种规格多，工作参数范围广，是目前往复运动密封及静密封的主要结构型式之一，也可作为旋转及螺旋运动密封使用。密封圈密封按工作特性分为挤压型密封圈和唇形密封圈两类；按材料可分为橡胶类、塑料类、皮革类和金属类。
挤压型密封圈，如O形密封圈，主要靠橡胶压缩反弹力产生密封力，密封圈接触压力预先给定，工作中不能根据介质压力的改变而变化，如果要求封住一个很大的压力那么密封圈的压缩量也必须很大，会使密封圈与密封面接触应力与接触面积增大，容易造成密封圈的破损，