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沥青路面专项施工方案
合肥市合作化南路高架工程 1标
沥青路面工程
专项施工方案
合肥市合作化南路高架工程 1标工程经理部
二—年六月
沥青路面工程专项施工方封层用）,其技术要求应符合<公路 沥青路面施工技术标准>（JTGF40-20XX年）.
改性乳化沥青选用PCR粘层用）,其技术要求应符合<公路 沥青路面施工技术标准>（JTGF40-20XX年）-2的要求.
（2）沥青混合料中的粗集料
、微风化的石料轧制 而成,不含土和杂志,石料坚硬、外表粗糙、洁净,轧成碎石形 状方正.
粗集料与沥青应具有良好的粘附性, 外表层所用集料与沥青 的粘附性应到达5级；其他情况粘附性不宜低于 4级.
当粘附性达不到要求时,应通过掺入适量的消石灰、水泥或 抗剥落等举措,提升粘附性等级及混合料的水稳定性. 其它水平
技术要求应符合<公路沥青路面施工技术标准>（JTGF40-20XX年） 表
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（3）沥青混合料中的细集料
细集料,宜用机制砂和天然砂, 料应具有一定棱角性,洁净、枯燥、无风化、无杂质,不含土. 天然砂宜选用中砂、粗砂,天然河砂不宜超过集料总水平的 20% 其它水平技术要求应符合<公路沥青路面施工技术标准>
（JTGF40-20XX年）. （4）沥青混
合料中的填料
砂粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉, 不得使用酸性
岩石等其他矿物的矿粉,矿粉应枯燥、洁净、 用拌和机回收的石粉时,掺入比例不应大于 25%其它水平技术
要求应符合<公路沥青路面施工技术标准> （JTGF40-20XX年）
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2、配合比设计技术要求
沥青混合料配合比设计应按介绍级配范围（见下表） ,采用
马歇尔实验法进行目标配合比设计, 其技术标准应符合<公路沥
青路面施工技术标准>（JTGF40-20XX年）-1中一级公路、 重载交通（气候分区1-3）的要求,并检验沥青混合料的高温稳 定性、低温抗裂性、
水稳定性等性能指标.
我部面层沥青混合料的配合比设计过程, 严格根据<公路沥
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青路面施工技术标准>中附录 B热拌沥青混合料配合比设计方
法〞的要求进行设计,各种类型的混合料设计结果必须满足表 12、
13中相应的混合料设计技术要求：
（1） 在进行目标配合比时,工程部各种集料必须储藏 1000t 以上,工程部、监理组各自对进场材料各部位分别取样,至少两 次取样实验,确定级配变异性不大后,会同总监办三家共同取样, 采用四分法分成4份,各自进行配合比设计,留 1份材料备用.
（2） 按表12中提供的级配范围,在目标配比中设计出粗中 细3条级配进行实验,根据实验结果确定最正确级配.
（3） 生产配合比设计时,从拌和楼取样时应将拌和楼各热
料仓的材料先放出一局部后, 按从大到小粒径顺序依次放样取料, 取样时拌和楼产量与风门开度应与规模施工时一样. 间歇式拌和 机的振动筛规格应与矿料规格匹配, 筛孔尺寸经现场监理认可后, 再进场安装. （4）生产配合比设计时的级配与目标配合比设计
级配应接近,生产配合比与目标配合比的马歇尔试件的体积性质
指标一致.(5)在生产配合比设计中最正确沥青用量与目标配合 比设计的结果相差宜在 土 中值,制备5组不同油石比的试件按目标配合比设计方法选定最 佳沥青用量. (6)进行目标配合比设计和生产配合比设计时,
制备试件的混合料,需采用小型沥青混合料拌和机拌和,以模拟 生产实际情况.
每组试件个数一律用 6个,试件的配料、拌和均应单 个进彳了,在拌和机中逐个拌制
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, 份试样检测温度,并记录,符合规定击实温度后开始击实.
试件成型温度：应由沥青的粘温曲线确定,在缺乏沥 青粘度测试条件时,温度成型参照值为了：普通沥青开始击实温度
为了145- 150C (在此范围内可自行确定设定值, 控制精度土 ., 改性沥青开始击实温度为了155- 160C (在此范围内可自行确定设 定值,控制精度土 .. 高于沥青混合料击实温度.
沥青混合料的车辙试件应在新拌沥青混合料到达制件 温度后立即成型,