文档介绍：: .

安全管理.......................................................... 15
高空及立体交叉作业的防护 ......................................... 16
现场安全措施...................................................... 17
其它施工机具...................................................... 17
八、应急预案 ......................................................17
应急组织机构...................................................... 17
部门及人员职责.................................................... 19
附表一茶光站防水施工进度计划横道图
1 / 22茶光站防水施工方案
一、编制说明
编制依据
(1)深圳市城市轨道交通 7 号线工程施工图设计第三篇车站第四册茶光站第
二分册地下结构第四部分结构防水设计图 3/7/D08/S/S04/WOO/QT/040000/A
(2)《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）
(3)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）
(4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）
(5)工程《防水通用图集》（D2-BJY-SS-TY-FS）
(6)《预铺/湿铺防水卷材》（GB/T23441-2004）
(7)《地铁设计规范》（GB50157-2003）
(8)《地铁设计规范》（GB50157-2008）
(9)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
(10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）(2011 年版)
编制原则
（1）严格遵守国家、广东省、深圳市相关规范、规程及规定政策、法规、规程、
规范、标准和条例；
（2）严格遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；
（3）正确选用施工方法，合理安排施工顺序。科学组织，统筹安排，均衡生产，
合理布局，突出重点，全面展开，平行流水作业；
（4）结合深圳地铁已建、在建工程及广州地铁工程防水经验。
二、工程概况
茶光站位于深圳市南山区永标大厦东侧沙河西路上，车站与沙河西路平行，紧邻
大沙河。本车站有效站台中心里程为 DK3+ ，车站设计起点里程为
DK2+，终点里程为 DK3+。车站长 , 宽，站台宽，线
间距，站台计算长度 140m，屏蔽门总长。茶光站采用明挖顺筑法施工。
车站围护结构均采用 800mm 厚地下连续墙，基坑分台阶开挖，随开挖随支撑，自下而上
完成车站主体结构。
1 / 22茶光站主体结构及其附属结构的防水体系是由以钢筋混凝土自防水为主，外包柔
性防水层相结合的方式构成，地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道的防
水等级为一级，风道、风井防水等级为二级。
车站主体结构及附属结构防水图详见：《深圳市城市轨道交通七号线工程施工图设
计第三篇〈车站〉第四册〈茶光站〉第二分册〈地下结构〉第四部分〈结构防水设计图〉》。
三、人员、设备、材料计划
人员安排
表 3