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生鲜电商物流配送系统方案.doc

上传人:Alone-丁丁 2022/4/25 文件大小:5.17 MB

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生鲜电商物流配送系统方案.doc

文档介绍

文档介绍:生鲜电商物流配送系统方案
带4G网络和电话功能的PDA,开发了App和微信企业号客户端,配送员和配送司机通过PDA就能在线接单和确认,实现了在线监控和实时状态查询等功能。
  3 建立合理的基础运力网络
生鲜电商物流配送系统方案
带4G网络和电话功能的PDA,开发了App和微信企业号客户端,配送员和配送司机通过PDA就能在线接单和确认,实现了在线监控和实时状态查询等功能。
  3 建立合理的基础运力网络
  传统的物流系统主要是省、市、区三级中的区一级为最小配送范围,但是在上海这样的特大城市区一级范围非常大,而且由于交通路况原因在区内进行配送单次可能耗时非常长。如果进一步要细化到四级街道一级为最小配送范围又会碰到行政区域划分由于历史或政治原因导致不适应现实中物流配送情况的尴尬问题,而且我们也很难界定街道与街道之间的实际边界,站在客户角度也无法准确告知目的地址的所属街道。也有些物流系统会采用邮政编码或大致范围对配送区域进行划分,但都存在以下几点问题:1)区域范围不明确,以XX马路以北,XX马路以东,XX马路以南这样的描述模糊不精确,导致不能准确的把货物交给正确的配送仓进行配送;2)配送员对范围的不明确,可能配送范围重叠,导致运力浪费;3)行政区域或邮编由于政治、历史和近几年城市建设原因出现跨高架、主干道、铁路和河流的情况,导致实际配送路径变长,降低配送效率;4)区域范围过大会造成配送员配送路径变长,降低配送
  效率。根据电瓶车要求1小时内送达和当前订单的密集程度,在百度地图上通过坐标点以1km为直径,沿主要干道、高架、河流在上海市外环范围内画了250个左右的配送区域,这些区域由多个地图坐标点连线构成多边形,坐标点和形成线条和主要干道、高架、河流重合。
  基础运力格状网络划分原则:1)沿主要干道、高架、河流划分,避免跨干道、高架、河流两岸;2)配送员和指定的一个或几个区域绑定;3)历史收货地址集中的区域可以略小,历史收货地址稀松的区域可以略大;4)每个区域范围以1km2~2km2为宜,以方形或圆形为主,尽量避免长条形。根据以上原则物流系统在上海外环内划分了约250个区域。
  4 各类型门店分别与基础运力网络关联
  同类型超市或店铺分别与基础运力网络进行关联,第一类是连锁超市门店主要负责线上约3km内的当日1小时送达服务;第二类是果汁轻食店主要负责线上2km内的当日1小时达服务;第三类是城市仓库,主要负责连锁超市不覆盖的区域和礼品果篮的次日送达服务。这三类门店仓库的功能各不相同,销售的产品和目标对象也不同,共用一套物流系统可以提升物流配送效率,节约物流成本。物流系统制定了基础运力格状网络对应多套物流配送需求格状网络的逻辑,其主要原则如下:1)物流配送范围只使用一张基础运力格状网络图;2)每一个基础运力区域对应每一种业务类型只关联一家同类型门店;3)一家门店可以关联多个基础运力区域;4)不同类型的门店或前置仓线上上架售卖的商品不能相同;根据以上原则我们在表1区域与各类型门店对应关系表中可以明显的看到从纵向区域维度每个大类业务只能关联一??门店,如区域SHPX111支持连锁超市缤
×广场店和果汁轻食的漕×泾店;从横向单个门店维度看能清晰的看到这家店的覆盖区域,如