文档介绍：天坪丘隧道施工组织设计
一、工程简介
天坪丘隧道位于重庆市綦江县篆塘镇大坝村一社,隧道为双洞四车道公路双连拱隧道,设计行车速度为80km/h。进口桩号为K93+165,出口桩号为K93+350,隧道全长185米;隧道位于R=,%,里程由大到小为下坡。K93+165~K93+%超高,K93+~K93+350段为超高缓和段。隧道内轮廓为曲墙半圆拱,,。
二、施工总体安排及说明
1、组织机构
在现场成立中铁大桥局雷崇高速公路C1合同段项目经理部,负责本段工程项目的组织、实施及管理。附表1“天坪丘隧道施工现场管理组织机构图”
2、施工队伍部署
根据本段工程项目的特点及工期要求,安排我公司有隧道施工经验的队伍负责隧道施工。
经理根据本段工程量及其分布情况,分别设立技术负责人,配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实,保质保量地进行各项工程的施工。
2、施工便道
天坪丘隧道的施工便道由业主提供,但是便道与隧道在进出口相交且高出隧道开挖底标高5~10米,将便道降坡后,作为隧道施工的临时便道。便道在使用过程中要经常进行养护和维修。
3、混凝土搅拌站
隧道进口路基较开阔,安排进口路基率先开工,路基完工后在路基上设混凝土搅拌站和砂石料厂。
4、生产用水
在隧道出口右侧山谷处修建一个50m3的蓄水池,天坪丘隧道山顶上修建一个30m3的高山水池,通过上下水管供隧道施工用水。
5、生产生活用电
采用就近搭接沿线村镇高压电网,在天坪丘隧道出口配备一台200KVA变压器的方法来解决工程用电,另外配备一台120千瓦的发电机来保障工程用电。
三、总体施工方案
连拱隧道的施工要求很高,施工中必须“步步为营”。根据设计和现场出露的围岩状况,确定以下施工方案:首先进行中部导坑的开挖、初次支护和中墙二次衬砌施工,待中墙二次衬砌施作30~40米后,采用台阶法进行左洞开挖、支护,台阶长度根据围岩情况确定,一般为30~40米左右,并加强隧道监控量测,根据量测数据确定二次衬砌的施工时间。待左洞贯通后,进行右洞开挖、支护和二次衬砌。
隧道开挖采用30m3高山水池供水、一台20m3电动空压机和一台12m3内燃空压机供风;采用自制土台车进行钻孔、装药和初次支护工作平台;隧道出碴采用装载机配合自卸车运到K93+060处弃碴场。
混凝土搅拌站和钢筋加工场设在隧道进口路基上,混凝土由两台JSJ500拌合机拌制,用混凝土输送车运送。中墙钢筋混凝土模板采用组合钢模,人工浇注混凝土;二次衬砌采用大型模板衬砌台车、混凝土输送泵配合施工。
四、施工总体目标及形象进度安排
1、施工总目标
(1)工期目标:根据业主要求及隧道的实际情况,隧道洞身工程于2002年8月1日开工,2003年6月1日完工,总工期10个月天。
2、施工形象进度安排
a、2002年8月1日~2002年9月15日完成中导坑的开挖。
b、2002年9月15日~2002年11月15日完成中墙二次衬砌施工。
c、2002年9月25日~2002年11月25日完成左洞上导坑开挖、支护。
d、2002年10月10日~2002年12月5日完成左洞下导坑开挖、支护。
e、2002年10月25日~2003年12月25日完成左洞二次衬砌施工。
f、2002年12月5日~2003年2月5日完成右洞上导坑开挖、支护。
g、2002年12月20日~2003年2月15日完成右洞下导坑开挖、支护。
h、2003年1月1日~2003年3月1日完成右洞二次衬砌施工。
i、2003年3月1日~2003年6月1日完成洞内其它附属工程及交验工作。
五、材料、机械设备进场计划
1、原材料必须从已经试验合格且经监理工程确认指定的厂家采购。
2、投入天坪丘隧道洞身工程施工的机械设备及数量详见附表2 “天坪丘隧道主要施工机械表”。
钢筋班:
混凝土班:
木工班:
运输班:
开挖班:
安质员:
材料员:
领工员:
隧道施工队
队长:
机物部:
安质部:
办公室:
财务室:
工程部:
总工程师:
副经理:
C1合同段三工区一队
经理:
附表1 天坪丘隧道现场施工管理组织机构框图
附表2 隧道工程主要施工机械设备计划表
序号
名称
单位
数量
1
ZLM30E型装载机
台
2
2
20m3电动空压机
台
1
3
12m3内燃空压机
台
1
4
200KVA变压器
组
1
5
东风自卸车
辆
6
6
120千瓦柴油发电机
台
1
7
喷浆机
台
2
8
注浆机
台
1
9
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