文档介绍：实精简篇 s("print");s("hzh1");s("hzh2"); 实一 4月 12 日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静, 尽管头上一直冒着冷汗, 但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。实二从4月 13日, 也就是实习的第二天到 4月 17 日上午, 我在定舱部实习。这条代号为 06 的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为: 接受定舱委托后向船公司定舱, 主要是通过传真、电话或者 edi 等途径。然后等船公司回传定舱确认书, 收到船公司的确认后,给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。实三 4月 19 日到 24 日上午和 4月 29、 30 日,我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习, 主要是学习了如何准备报关资料, 打印下货纸 4-6 联; 怎样检查 shippingXX 里已输入的资料,特别注意货物的件、重、尺,然后给客户发提单确认; 制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊。实四 4月 26 日到 28日, 实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西。比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写, 留底文件的整理、归档等等。总之, 在上述四条航线上的实习, 基本上完成了“实习指导书”里应该实习的 10 条内容, 像了解航线基本情况, 接受与审核委托书, 缮制下货纸, 制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教, 一步一步地向前走的。本着积极上进的态度, 认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能, 并且理论结合实际, 锻炼了自己的动手能力。一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照十四天, 短短的实习时间, 却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她) 们两个工作挺认真的, 在指导我实五 xx-9-18 晴今天是实习的第一天, 很老套的开头, 可是去到那也是个很老套的工作。本来就对自己实习没什么期望, 已经预期到会是个无聊的开始,也果真应验。上午去到那里, 主任只是和我闲聊了一会, 得知, 那只是 2 个人的科室, 而另外一个科员不在。再后来, 我很主动的给自己找了份活——整理档案。也没想到, 那活我竟然干了一个上午。在快下班的时候, 得以放行。当我踏出那门口的时候, 可以感觉自己仿佛松了一口气。终于可以摆脱那个沉闷的空气了……中午是和雯婷她们到外面吃的,很不习惯在