文档介绍：

工程地点及内容
本课题设计为省道宝平线二级公路上的一座大桥的设计。中心桩号 K128+100,全长约 160 米。
沿线自然地理概况
地形地貌
线路所经地区属冀西北山间盆地与冀北山地分界地带，地貌类型属梁顶板宽240cm,底板宽100cm；预制边梁顶板宽290cm,底板宽100cm；预制主梁间采用60cm的湿接缝，从而减少主梁的吊装质量。边，中梁均采用斜腹板，以减轻主梁的自重。为满足顶板负弯矩普通钢筋的布置及轮载的局部作用，箱梁顶板取等厚度15cm。同时为防止应力集中和便于脱模，在腹板与顶板交界处设置20cmX 10cm的承托。
主梁横断构造如图所示。
I SO I 1140 一 50 |
图2-1 主梁横断构造（单位：cm）
3、箱梁底板厚度及腹板宽度设置
（1）箱梁底板厚度设置
简支转连续施工的连续梁桥跨中正弯矩较大，因此底板不宜过厚；同时支点也存在负弯矩，需要底板要有一定的厚度来提供受压面积。从而将底板厚度在跨内大部分区域设为15cm,仅在距边支点160cm、中支点220cm处加厚，加厚区段长度都为150cm,且底板逐渐加厚至25cm。箱梁底板厚度变化如图所示。
图2-2 箱梁底板厚度变化示意（单位：cm）
（2）腹板宽度设置
根据连续梁剪力变化规律，兼顾施工方便性，腹板宽度除在支点附近区域加宽外，其余均为15cm。加宽方式同底板厚度加厚设置，详图见下图所示：
图2-3 箱梁腹板厚度变化不意（单位：cm）
4、横隔梁（板）设置
为保证支座处传力的可靠性，因此在边永久（临时）支承处，设一道厚为20cm的端横隔梁，中永久支承处为35cm的中横隔梁，此外在中临时支承处设10cm厚的箱内隔板，见下图：
2452
2402
I
叫 J1A5
i T
20
中临时支承线
'也袄（惭妖线
中秋支袖
图2-4 横隔梁设置示意（单位：cm）
毛截面几何特性
采用CAD中面域查询的方法求得各毛截面几何特性:
预制中梁支点 —
面积：
10906. 2500
周长：

边界框：
X: - —
Y: -72. 1051 —
质心：
X: 0. 0000
Y: 0. 0000
惯性矩：
X: 20112791. 0747
Y: 34373699. 5443
惯性积：
XY: 0. 0000
旋转半径：
X: 42. 9436
Y: 56. 1404
主力矩与质心的X-Y方向：
I: 20112791. 0747 沿[1. 0000 0. 0000]
J: 34373699. 5443 沿[0. 0000 1. 0000]
预制中梁跨中
面积：
8406. 2500
周长：
1048. 3300
边界框：
X: - —
Y: - —
质心：
X: 0. 0000
Y: 0. 0000
惯性矩：
X: 16587785. 6322
Y: 30354376. 6276
惯性积：
XY: 0. 0000
旋转半径：
X: 44. 4215
Y: 60. 0910
主力矩与质心的X-Y方向：
I: 沿[1. 0000 0. 0000]
J: 30354376. 6276 沿[0. 0000 1. 0000]
预制边梁支点
面积：

周长：
1092. 7145
边界框：
X: - 一

Y: - 一
49. 9741
质心：
X: 0. 0000
Y: 0. 0000
惯性矩：
X: 21572934. 8795
Y: 49284088. 2842
惯性积：
XY: -4619056. 6354
旋转半径：
X: 43. 0205
Y: 65. 0240
主力矩与质心的X-Y方向：
I: 沿
[0. 9871
J: 50033739. 7538 沿[ 0. 9871]
面积：
9156. 2500
周长：
1148. 3300
边界框：
X: -158. 1228 —
Y: -81. 2264 — 43. 7736
质心：
X: 0. 0000
Y: 0. 0000
惯