文档介绍：- 2 -
表1 实施性施工组织设计文字说明
施工组织设计编制说明
编制依据
G104国道福鼎互通口至柘荣界FDH2合同段招标文件、两阶段施工图设计〔修订本〕及与业主签订的合同和有关协议书。
，交通标志13个，里程碑3个，公路界碑22个，百米桩30个，,突起路标102个，轮廓标68个，立面标记2处。
(9)绿化及环境保护：路堤边坡铺植草皮23495m2。
2．2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征
地理位置及气象条件
工程区域属低纬度中亚热带季风气侯区，气候较为温暖，台风频繁，四季清楚，雨量充分。全年平均雾天为12天，1-5月雾日天出现较多；常年平均降雨量在1300-2000mm；沿线无大水系，区内植被发育，局部有基岩裸露。
地形、地貌情况
线路位于山地，地形、地貌比拟复杂，为山岭重丘地形，地势比降大，地面横坡陡，沟谷众多，多呈“V〞形。其切割深度：山地200~600米，丘陵20~
- 4 -
250米。
水文地质
沿线根本傍溪沟而上，沿线溪河均属常年流水溪河，雨季和洪水期流量较大，但排泄顺畅；沟谷发育，小溪沟较多。地表水主要由大气降水补给，一般流量较小，排泄顺畅，地下水一般主要为基岩裂隙潜水，富水性较弱。
地质构造及地震
本标段区域内地质稳定，基岩路段为硬质岩分布区，岩体较为完整，致密坚硬，裂隙水量较少，工程地质条件较好，但在表层风化裂隙与地下水活动综合作用下，对路基边坡会有一定的影响，故设计中对部份地段适当放缓了坡率。
筑路材料及料场
(1)片块石：本工程为公路改线工程，改线公路附近有采石场，石料较丰富，采运方便，可满足工程需要。但也可自采自用，运输条件无问题，均可采用汽车或拖拉机运输。
(2)碎石、砂：主要来源于附近的砂石场和曾坪码头，当地碎石储量较大，质地较好，可购置或自采，质量好，交通方便，储量丰富，可满足工程需要。
(3)其它外购材料:本段所需的筑路材料，木材当地即可购置；钢筋、水泥、油料等均可从福鼎购置，采用汽车运抵工地。
(4)水：沿线水质良好，矿化度低，对砼没有侵蚀性，均可作为工程用水。
(5)电：本路段电力供给设置两台变压器，并且施工时有自备电源。
2．4 工程特点
2．4．1 本段工程路段为山岭重丘陵地区，地形波状起伏大，路线与104国省交错并进，既要保证施工又要保障国道平安畅通。
2．4．2 本标段工程桥梁高、隧道施工难度大、砌体工程量多是本标段的施工重点。
2．4．3本段工程石方开挖量较大，且路线距现有水泥路及村庄较近，施工时需严格采取控制爆破措施，确保过往车辆、行人及附近建筑物的平安。
工程总体施工目标
质量目标
本合同工程质量目标：合格工程，确保分项、分部、单位工程合格率
- 6 -
100%。
工期目标
我司将按招标文件及合同要求，确保在15个月内完本钱合同工程，力争提前完成。
平安生产目标
施工期内到达无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，‰，‰以内。
文明施工目标
科学管理，文明施工，严格控制施工对环境的影响，按环境保护和水土保持法规和规定组织施工，做到无大气污染、无水污染、无燥声污染、无有毒有害废弃物污染、无生态破坏，创全线乃至全省文明工地。
第三章 施工组织方案
施工组织机构
施工组织机构设置
根据本工程的特点和现场实际情况，我单位按精简、高效的原那么，成立“G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程FDH2合同段工程经理部〞。下设“五部二室〞五个职能部门，建立各管理体系机制，明确各级各层职责和任务，使整个管理体系有效正常运转，发挥作用。工程部由工程经理、工程技术负责人指挥，下设工程技术部、质检部、安技部、试验室、机材部、计财部、综合办公室等职能部门。并选派有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员担当，具体详见附表“投入本工程主要人员一览表〞。
根据本合同工程的工程工程内容及工程量分布情况，工程部以下设路基第一施工队、路基第二施工队、砌体施工队、桥梁施工队、隧道施工队、路面施工队6个施工队伍。各施工队伍根据工程工程的需要设立相应的施工班组。具体详见附表“施工组织机构框图〞。
工程部领导及各职能部门的职责
(1)、工程经理：认真贯彻执行国家、上级政府及各职能部门的有关方针、政策、法规，执行业主、监理的各种指令和要求，遵守企业的各项规章制度，虚心接受上述各部门的检查。制定工程部的各种规章制度，根据合同要求，有效组织各项资源的投入和调配。做到科学管理，确保工程工程到达或