文档介绍：新建铁路太原至中卫(银川)线ZQ-II标
关键工序、特殊过程施工方案
【钢筋工程】
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钢筋工程施工方案
一、概述
新建太中银铁路ZQ-II标八项目管段内7座隧道的初期支护、二次衬砌、洞口明洞及辅助坑道均涉及钢筋工程,另外管段内的桥梁、涵洞工程中也涉及到钢筋工程。钢筋及钢构件的加工是施工过程中重点控制的环节,必须给予高度重视。为提高施工人员的钢筋加工的技术水平,保证钢筋工程的施工质量,我们按相关规范、标准、部分设计资料及业主、监理下发的施工要求文件,编制此钢筋工程的施工方案。
二、钢筋加工
根据设计要求,用于本工程的钢筋主要涉及有Φ32、Φ28、Φ22、Φ18、Φ16、Φ12螺纹钢,φ8、φ6圆钢,钢筋材质主要有HRB335、HPB235、Q235、20MnSi钢筋和A3钢筋等几种。
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面应洁净、无损伤,油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋应平直,无局部曲折。调直钢筋时应符合下列规定:
采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于4%;II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%;
冷拔低碳钢丝在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于设计要求。
钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定:
I级钢筋末端需要做180º弯钩,。平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍(图1);用于轻骨料砼结构时,;
II级钢筋末端作90º或130º弯折时,II级钢筋的弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍;III级钢筋不易小于钢筋直径d的5倍(图2),平直部分应按设计要求确定;
弯起钢筋中间部位弯折的弯折处的弯曲直径D,不应小于钢筋直径d的5倍(图3)。
图1 钢筋末端180º弯钩
图2 钢筋末端90º或135º弯折
图3 钢筋弯折加工
箍筋的末端作弯钩,弯钩形式应符合设计要求。当设计无具体要求时,用I级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋,其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,;弯钩平直部分的长度,对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍,对有抗震要求的结构,不应小于箍筋的10倍。
弯钩形式可按图4(A) 、(B)加工,对有抗震要求和受扭的结构,可按图4(C)加工。
(A) 90º/180º (B)90º/90º C)135/135º
图4 箍筋示意图
钢筋加工的容许偏差,应符合表1的规定。
钢筋加工的允许偏差(mm) 表1
项目
允许偏差
受力钢筋顺长度方
向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±20
三、钢筋焊接
根据设计中对钢筋构架的需要,我们在本工程中采用电弧焊的方法焊接。
1、采用的设备与焊条
电弧焊的主要设备是弧焊机。弧焊机可分为交流弧焊机和直流弧焊机两类。交流弧焊机(焊接变压器)具有结构简单、价格低廉、保养和维修方便等优点,建筑工地常用的型号有BX3-120-1、BX3-300-2、BX2-500-2和BX2-1000等。直流弧焊机(焊接发电机)具有焊接电流稳定,焊接质量高等优点,常用AX1-165、AX4-300-1、AX-320、AX5-500、AX3-