文档介绍：粤港澳大湾区背景下珠海物流产业园的功能定位分析
【摘要】本文从生产力水平、产业结构、区域经济政策、交通区位条件、消费水平、物流产业园区在供应链中的位置、服务行业商品的物流特性、人才和技术条件等八个方面进行分析,为珠海市的物流产019上半年数据显示,,%,总量全省第8位,增速是全省第一。,%。所以,2019年珠海经济总量很有希望超越茂名市跃居全省第7位。
可见,珠海市的经济发展前景广阔,生产力水平提高较快,物流产业园区的建设要充分考虑今后区域经济发展需求,功能上需考虑多样化发展。
(二)产业结构
物流产业园区地建设要适应所在区域内产业发展需求。区域内产业结构能准确确定相应的物流需求,因为每一产业和产业内不同层次的企业,它们的物流需求都有各自的侧重点,物流产业园要适应区域经济的发展就必须针对这种需求设定功能,进而使得物流产业园能更好地集结区域内的相关资源,发挥整合区域经济的作用。
近年来,珠海产业发展战略按照“高端起步、合理布局、集聚发展、创新驱动”的方针,打造三大板块,建设一区一带的“三高一特”产业发展战略格局。以高新技术为导向,打造高新区板块(包括唐家、金鼎、淇澳等行政区域);以高端服务为重点,打造高端服务业板块(包括横琴新区、保税区和香洲区);以高端制造为核心,打造两港板块(包括高栏港经济区、金湾区、斗门区等);以建设生态农业示范和探索海洋经济发展模式为原则,规划布局西北部“黄杨山生态绿核”为重点的生态农业示范区和以万山海洋开发试验区为重点的沿海特色海洋产业发展带。珠海各区域的产业规划定位比较明显,物流产业园的功能依据产业布局可以准确设定。唐家高新区有制造业和服务业为主,可以建设集多种功能为一体的物流产业园区;南平等高端制造为核心的工业集中区域,可以建设以供应链服务为主的物流产业园;而横琴和香洲服务业和商业气氛浓厚,可以打造以快速、高效配送及流通加工为主的物流产业园;对有农业和海产品业务需求的区域,则需考虑建设以农产品保鲜、冷链物流需求为主的物流产业园区。 (三)区域经济和政策环境

区域经济发展水平是推动区域产业结构升级和产业规模发展主要因素。区域经济发展水平越高,区域的物资流通量越大,对物流服务的要求就越高,所以一个区域的经济发展水平直接影响着区域内物流产业园区服务内容、服务种类、服务要求的设定,是物流产业园区功能定位的基本前提。近年,珠海在国家政策的支持下,经济实现了飞速发展,城市的综合实力得到了较大的提高,根据《中国城市发展潜力排名:2019》报告,按照经济、人口、购买力等27个指标建立评价模型,对全国336个城市的发展潜力进行排名。其中珠海市排名全国第27明,在广东省中位居第5名,仅次于深圳、广州、东莞和佛山,超过多个省会城市。

为培育良好的物流市场,珠海市在加大物流基础设施建设同时,也出台了系列政策促进物流产业的发展,例如《珠海市关于加快现代物流业发展的政策措施》、《珠海市现代物流业发展规划(2015-2020)》、《珠海现代物流业发展工作实施意见》、《珠海市进一步加强产业园区发展建设若干政策措施》、《珠海市深入推进创新驱动发展,打造粤港澳大湾区创新高地实施方案》等。这为珠海市物流园区的建设提供了良好的政策环境。
珠海的经济发展迅猛,物资流通增量加剧,物流需求趋向于多样化、个性化发展,物流产业的定位要重点考虑适应今后经济发展的需求。
(四)交通区位
交通区位是交通现象在地理上的高发或大概率场所,也可把交通区位理解为一种交通“资源”所在地。交通区位很大程度上决定一个地方物资的流动量和流动速度,也是定位物流产业园区功能的主要基础。物流产业园若处于港口、机场和陆路口岸附近,易于提供国际货物运输服务,可以定位为国际型物流产业园区;若处于公路交通网络密集区域,以仓储配送、公路干线运输、供应链管理等服务需求为主客户较多,可以建立以配送为主要功能的物流产业园;若处于拥有公路、铁路、水运、航运中的两种运输方式以上的交通干线密集区域,实现规模运输较为容易,可以提供大批量货物运输服务,建设交通枢纽型物流产业园较为合适;若处于某种产业集聚度高的区域,可以定位为行业提供专业物流服务的市场型物流产业园;若处于运输速度最快的空港区域,实现快递货物运输、快速货物配送、鲜活货物快运服务较为容易,可以定位以快捷运输为主的空港物流产业园。
珠海是珠江三角洲南端的一个重要城市,是我国五个经济特区之一,具有无比优越的区位地理优势。珠海东邻香港,南与澳门陆路相接。2018年港珠澳大桥的开通,使