文档介绍：共享单车停放架的使用现状及发展预期
摘 要:随着低碳生活成为社会主流生活方式,单车出行成为多数人短途出行的首选方式。近年来大火的共享单车项目使得城市内单车数量获得爆发式增长,但由于缺乏相关经验, 共享单车停放架种类及特点
在停车区域内使用单车停放架可以有效保持单车摆放的整齐有序,防止被风吹倒、互相碰撞等混乱破坏现象,是规范单车停放的重要设施。
单层单车停放架
单层单车停放架是使用最早、最广泛的一种停车设施,其优点在于结构简单、布置方便、对材质和使用环境要求不高、不需要维护、价格低廉。而这类停车架最大的缺点是占地面积大,对空间的利用率低,导致停车数量有限,不适于停车量大、面积有限的场所使用。单层单车停放架有螺旋式、卡位式等多种结构,在此基础上改进的倾斜停放车架,可以减少停车占地的宽度,适合于人行道边停车使用。立体式停车架的插入式停放可使停车更加便捷省力,并有良好的稳定性。目前国内的单车停放架市场份额的92%左右为传统的螺旋式单车停放架和卡位式单车停放架。
(a)螺旋式(b)卡位式(c)立体式
双层单车停放架
在共享单车密集停放地点,平面的单层自行车停放已经不能满足需求,加速了双层单车停放架的问世。目前使用的双层单车停放架主要有两种类型:一种是利用电机进行上层车架升降的助力式双层车架,这种车架使用方便,可供大部分人群使用,但由于其上层车架采用垂直升降的方式,当下层已经存在单车时,上层车架的使用将变得异常困难,迫不得已的情况下,人们不得不放弃上层车架的使用,这也违背了这种双层车架的研发意义,且这种车架采用电机驱动的方式,使其设备故障率居高不下,维护成本也十分高昂。另外一种是依靠人力将上层车架抽出进行停车的抽拉式双层车架,其使用过程为“腾空下段,降下拉杆——放入自行车,拉杆升起——腾空下段,降下拉杆——取出自行车,拉杆升起”,由于完全采用人力操作,它的制造成本和维护费用较上一种车架降低了很多,但是这种操作方式要求的力量较高,所以不适于老人和儿童使用。目前国内的单车停放架仅有8%左右的市场份额由新出现的双层单车停放架占据,其中抽拉式车架凭借简单的结构和低廉的维护成本占据了双层单车停放架市场的绝大多数。以国外的发展趋势来看,双层单车停放架的市场规模将在未来的5到10年内迅速扩大,成为国内单车停放架的主流。
(a)助力式 (b)抽拉式
2 共享单车停放架的发展预期
合理规划单车停放点和车架投放量
为避免盲目规划停车区域和投放停车架造成的资源浪费和调配不合理现象,应采用科学的方法进行合理规划和测算。利用大数据技术和统计学方法,对城市各主要区域共享单车的停放量、主要停放时段、使用人群等进行统计,以出行者总步行距离最短作为优化目标建立共享单车停放点规划模型。[3]在考虑满足共享单车存取需求的基础上,以停车设施的投放成本和占地面积最小为目标,构建多目标整数规划模型,确定规划点的共享单车停车设施投放数量。[4]
新型单车停放架的开发
未来的共享单车停放架应以美观实用、高效利用空间、智能便捷为发展方向。将单车停放架与长椅、灯柱、雕塑等公共设施和城市艺术融为一体,兼具美观性和实用型,适用于体育