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桥式起承机大修
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施工工程：
编制:
,确保起重机运行正常,两端主动车轮必须同时更换.
为了了保证两机械传动间隙一致,减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换.
采用更换整套起重机部件的〔快速修理〕方法,对丁起重机的修理是一 ,停机时间短,生产效率高,不仅适合丁换大、小车车轮,也适合丁吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理.
〔2〕旧车轮的拆卸,当车轮组自起重机上取下后,可按如下须序进展拆卸.
1〕松开螺栓,拿下闷盖,撬开轴端的止动誓圈并卸下锁紧螺母.
2〕把车轮组垂直吊起,使带有联轴器半体的一端朝下,放在液压机工作台的垫块上,轴对准压头的中心线.
3〕车轮组支承牢靠后,在车上端垫以压块.
4〕开动液压机进展试压,逐渐加载,待机件发出“砰'’的响声后,说明轴与车轮产生相对运动,可继续慢速加压,直到轴与车轮脱开为了止,车轮和上端轴承箱即可卸下.
5〕用掳子将半联轴器拉下,卸下通盖,取下锁紧螺母和止动垫圈.
6〕用掳子拉下角型轴承箱、轴承和取下通盖和轴套,至此,车轮拆卸完毕.
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〔3〕车轮组的装配
1〕根据主动轴上的键槽配键.
2〕车轮置丁工作台的垫块上,主动轴垂直对准车轮孔和键槽,配合面滴油润滑.
3〕主动轴上端垫上垫块并对正,开动液压机试压,称妥后,逐渐加压到安装位置为了准.
4〕轴两端装入轴套,并装入带有螺栓的通盖和带有螺栓的通盖.
5〕把用沸油加热了的轴承内环趁热装入车轮轴上,将有轴承的外环和间隔环的角型轴承箱装到轴上.
6〕装轴承的内环,套入止动垫圈,紧固锁紧螺母.
7〕两端分别装闷盖和通盖,紧固螺栓.
8〕将用油加热了的半联轴器趁热用大锤砸到轴上,至此,整套主动车轮组装配完毕.
二、减速机的拆卸检修与装配
〔1〕减速器的拆卸
1〕整台减速器的拆卸如有整台同型号、同传动比的减速机备件时,已损、从动轴端的连接螺栓, 使减速器与传动系统脱开,卸下地脚螺栓后,整台减速器即可卸下.
2〕减速器零部件的拆卸
A、把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下,使减速器脱开传动系统.
Ek卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓,拧紧揭盖螺钉,将减速器上盖掀开,使减速器剖分结合面出现空隙,便丁撬动,取下减速器上盖.
C把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出.
〔2〕减速器的检修
1〕减速器箱体接合面的检修减速器经过一段时间运转后,箱体有时发生 , 而且会出现漏油现象. 因此,必须进展修理.
A、用煤油活洗箱体,活洗接合面上的污垢,油泥等,涂以红铅油使两接合
面磨合,每研磨一次刮掉个别高点和毛刺,经过几次研磨后,就可以到达所要求的精度.
B研磨后,可用塞尺检验接合面的间隙,其值不应超过合面的平行度误差在1m长度内不应大丁
2〕齿轮的检修
A、 50%
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时,应报废.
,齿厚会变薄,强度会减小, 为了了保平安,超过前述报废标准的齿轮,允许用油石或刮刀去除齿端毛刺后继续使用.
3〕轴的检修
A、用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹,发现裂纹立即更换.
B齿轮轴允许径向跳动不大丁 ~ ,应进展冷矫或热矫〔火焰矫正〕 .
4〕漏油的检修
A、减速器的漏油部位减速器漏油通常发生在如下几处：
a、减速器箱体的接合面,格外是立式减速器尤为了严重.
b、减速器箱体的接合面,格外是立式减速器尤为了严重.
c减速器各轴的轴端盖,尤其是通盖的轴孔处.
Ek漏油的原因分析
a箱体接合面加工精糙,接合不严密.
b箱体变形,接合面和轴承孔发生相应改变,形成缝隙.
c轴承盖与轴承孔的间隙过大,通盖盖内的回油沟堵塞,轴和通盖的密封圈
老化变形而失去密封不严.
d油量过多〔油面不应超过油针上刻度线〕.打量孔处接合面不平■,密封垫破损或短缺,密封不严.
C预防漏油的举措
a刮研减速器接全面,使其相互接触严密,符合技术标准.