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平键联接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损（对于动联接）. 除非有严重过载,一般不
会出现键的剪断（如下图,沿 a- a面剪断）.
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会出现键的剪断（如下图,沿 a- a面剪断）.
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设载荷为了均匀分布,由图可得平键联接的挤压强度条件
(15-25)
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对于导向平键、滑键组成的动联接,计算依据是磨损,应限制压强,即
(15-26)
式中：T为了转矩（N • mm ;
d为了轴径（mm ;
h为了键的高度（mm ;
l为了键的工作长度（mm ;
[b p]为了许用挤压应力（MPa ；
[P]为了许用压强（MPa （见表）.
表键联接的许用挤压应力和许用压强 Mpa
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许用渣
轮毂材料
载荷性质
都载荀
轻剧冲击
冲击
ffl
1如
100^120
60*^90
片段
70^80
30^45
ffl
50
40
30
注：在键联接的组成零件（轴、键、轮毂）中,轮毂材料较弱.
假设强度不够时,可采用两个键按 180°布置（图）.考虑到载荷分布的不均匀性,在强度校
核中可按个键计算.
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