文档介绍：汽车修理专业实****总结
导语：汽车维修包括汽车大修和汽车小修， 汽修专业的学生参加实****有着重要的作用。
以下是为大家准备的《汽车修理专业实****总结》 ，欢迎您的借鉴。
篇一：汽车修理专业实****总结
对于尚未毕业的自己，我很理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检
查法和局部拆装法等。 应用这些方法， 要有理论做指导； 充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。 对于汽车上出现的比较简单的故障， 只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了
仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。
我们的实****过程中， 主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。 而这些设备的使用原理便是观察法和分段检查法诊断故障。
所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。
在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能
为表面现象所迷惑。 有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的， 那么就要多看几
次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。
因此在观察的同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。
分段检查法较之观察法要有根据的多。
所谓分段检查法， 就是汽车修理工按照汽车上的线路、 管路和带有系统性质的工作路
线检查故障， 检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找， 也可以从
后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。如能从执行机构一下子就
找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。
比如发动机出现了各种， 先用目测等方式了解症状， 在利用已有的知识大致判断故障
的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正
常。检查点火线圈是否完好，最后再看看车载 ECU的情况。如此逐步推理，找到症结。
又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，
感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。
当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情况，灵活
熟练的运用仪表必不可少。
检测中要用到的仪表有很多： 维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，
以及各缸的漏气情况等； 万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障等； 前轮定位仪也可
测定汽