文档介绍：第一页交通仿真实****报告班级职务姓名性别学号 11 交通组长杨向召男 201124240115 11 交通组员夏露男 201124240112 11 交通组员杜佳林男 201124240102 11 交通组员张洁女 201124240125 11 交通组员杨柳女 201124240122 11 交通组员解翌女 201124240119 第一页一、交叉口交通流量调查。这次交通仿真实****是为了让同学理论联系实际,应用交通仿真软件 VISSIM 对各个路口进行仿真。这要求我们熟练的掌握 VISSIM 软件,为以后工作奠定基础。这次实****对我们很有意义。 VISSIM 为德国 PTV 公司开发的微观交通流仿真软件系统,用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况, 具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能, 是分析许多交通问题的有效工具。 VISSIM 采用的核心模型是 W iedemann 于 1974 年建立的生理- 心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是: 一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理( 安全) 距离时, 后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速, 后车车速会在一段时间内低于前车车速,直到前后车间的距离达到另一个心理(安全)距离时,后车驾驶员开始缓慢地加速, 由此周而复始,形成一个加速、减速的迭代过程。实****第一天张老师给我们讲述了实****的任务和过程以及 VISSIM 的使用方法, 以及注意的细节。回来之后我们做了一个现场调查表。列: (之一) 西→东左转直行右转小轿车大客车货车第二天下午我们小组成员一起去龙华道- 卫国路交叉口采集车辆数据、交通信号灯情况以及路口车道情况等。我们分别有四个小组成员采集四个方向行驶过来的车辆数量、路口转向以及车型, 采用写正字的方法统计 15 分钟内通过路口的车辆再折合成一个小时车辆情况记入总统计表中。另派一同学统计东西方向和南北方向的红绿灯分布情况, 和统计南北方向、东西方向的车道情况。回来统计总结如下: 红绿灯相位及时间分布情况: 南-北东-西周期直行绿灯黄+红左转绿灯黄红直行绿灯+ 左转绿灯红灯 90 30 3+3 153 36 36 54 路口车辆情况: 方向车型第一页交叉口: 龙华道- 卫国路调查成员: 杨向召、夏露、杜佳林、张洁、杨柳、解翌。方向车型西→东南→北东→西北→南左转直行右转左转直行右转左转直行右转左转直行右转小轿车 68 208 40 76 256 172 108 300 72 84 312 88 大客车 0 16008 16 168 248 160 货车 12 1200 240000 12 36 12 总计 80 236 40 76 288 188 124 308 96 104 364 100 二、运用 CAD 、 SU、 VISSIM 软件进行交通仿真。 1、先用 CAD 软件根据现场采集数据绘出龙华道- 卫国路底图, 2、再用 SU 给道路填充上颜色。第一页 3、将底图保存下来调整好格式导入 VISSIM 中,调整好尺寸,在调整好的道路图片上绘制出道路线,并连接出各道路上直行、左、右转路线。 4、根据实****总结调查表里的数据, 设置各